Thermolaquage premium · Île-de-France
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Vos jantes alu sont restaurées à Survilliers, à 17 km et 21 minutes de notre atelier de Bruyères par la RD922 puis la N16 et l'A1.
Vos jantes alu sont restaurées à Survilliers, à 17 km et 21 minutes de notre atelier de Bruyères par la RD922 puis la N16 et l'A1. Dans cette commune où métalliers, industriels et ferronniers travaillent à deux pas des grands axes, particuliers et pros profitent d'un accès rapide pour confier leurs roues. Nous démontons les pneus, sablons chaque jante jusqu'au métal nu, posons un primaire époxy d'accrochage, puis cuisons la teinte choisie au four. Le raccordement immédiat à la N16 et à l'A1 réduit le trajet et l'immobilisation : vous déposez, on traite en profondeur, vous récupérez des jantes prêtes à repartir.
À Survilliers, la proximité de la N16 et de l'A1 expose les jantes à un trafic intense qui projette poussière de frein et sel de déneigement. Cette agression chimique ronge l'alu sous la laque d'usine, qui finit par peler et blanchir ; seul un sablage complet repart sur une base propre avant relaquage.
Le procédé est le même pour chaque jeu : décapage par sablage jusqu'au métal nu, application d'un primaire d'accrochage époxy sans zinc ni plomb, puis projection électrostatique de la poudre et passage au four — durée et température ajustées à la pièce pour une polymérisation parfaite.
Sablage complet, primaire d'accrochage époxy sans zinc ni plomb, puis poudre cuite au four : le revêtement fait corps avec l'aluminium. Résultat homogène, sans coulure ni reprise, avec une épaisseur régulière de 60 à 80 µm sur toute la jante, y compris les rayons et le creux de barrette.
Les particules de frein brûlantes s'incrustent dans une peinture classique et ternissent vos jantes en quelques mois. Le revêtement époxy forme une barrière chimique qui se nettoie d'un coup d'éponge — vos jantes restent nettes lavage après lavage.
Sel de déneigement et fondants routiers attaquent l'aluminium nu et font cloquer les anciennes finitions. Notre traitement (sablage + primaire d'accrochage + poudre époxy) referme la surface de façon hermétique : pas d'oxydation blanche, pas de cloquage, même après plusieurs hivers.
Survilliers rassemble des métalliers-serruriers, des ferronniers d'art, des industriels et des particuliers exigeants, plus des chantiers de rénovation. Les pros nous confient roues et pièces alu en même temps ; les particuliers viennent rénover ou personnaliser les jantes de leur véhicule au nuancier RAL ou NCS.
Notre atelier de Bruyères-sur-Oise (95820) se trouve à 17 km de Survilliers (95), soit environ 21 min par RD922 puis N16 / A1. Enlèvement et livraison se calent facilement sur rendez-vous, selon votre planning.
Des jantes alu de Survilliers passent régulièrement dans notre cabine : sablage, primaire époxy sans zinc ni plomb, cuisson ajustée à la pièce et teinte RAL ou NCS uniforme sur l'ensemble des roues, sans surépaisseur sur les portées de centrage.
Fourchette indicative — devis personnalisé gratuit sous 24 h.
Finition lisse, satinée, brillante ou texturée, dans la teinte RAL ou NCS de votre choix, effets métallisés et patines possibles.
Explorer les teintes RAL & NCSLe trajet n'est que de 21 minutes par la RD922, la N16 puis l'A1. En atelier, sablage, primaire époxy et cuisson ajustée à la pièce prennent généralement quelques jours selon l'état des jantes et la teinte RAL ou NCS retenue.
Oui, c'est possible. Toutefois, pour un rendu uniforme, beaucoup de clients de Survilliers préfèrent traiter le jeu complet dans la même teinte, car une jante neuve relaquée tranche souvent avec trois roues anciennes restées en place.