Thermolaquage premium · Île-de-France
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Vos jantes alu sont reprises à neuf à Fosses, à 18 km et 22 minutes de notre atelier de Bruyères par la RD922 puis la N16 et l'A1.
Vos jantes alu sont reprises à neuf à Fosses, à 18 km et 22 minutes de notre atelier de Bruyères par la RD922 puis la N16 et l'A1. Commune industrielle où se côtoient fabricants, métalliers et chaudronniers, Fosses voit passer beaucoup de véhicules utilitaires et de roues à remettre en état. Nous démontons le pneu, sablons chaque voile jusqu'au métal nu, appliquons un primaire époxy d'accrochage, puis cuisons la teinte choisie au four. L'accès direct par la N16 et l'A1 facilite le dépôt pour les pros pressés comme pour les particuliers du secteur, sans détour ni immobilisation prolongée d'un véhicule.
Près des axes N16 et A1 qui desservent Fosses, le trafic dense projette poussière de frein et sel de déneigement sur les jantes. Ce dépôt corrosif s'infiltre sous l'ancienne laque et attaque l'alu, qui blanchit et cloque ; un sablage intégral est nécessaire pour retrouver un support sain avant le primaire époxy.
Le procédé est le même pour chaque jeu : décapage par sablage jusqu'au métal nu, application d'un primaire d'accrochage époxy sans zinc ni plomb, puis projection électrostatique de la poudre et passage au four — durée et température ajustées à la pièce pour une polymérisation parfaite.
Sablage complet, primaire d'accrochage époxy sans zinc ni plomb, puis poudre cuite au four : le revêtement fait corps avec l'aluminium. Résultat homogène, sans coulure ni reprise, avec une épaisseur régulière de 60 à 80 µm sur toute la jante, y compris les rayons et le creux de barrette.
Les particules de frein brûlantes s'incrustent dans une peinture classique et ternissent vos jantes en quelques mois. Le revêtement époxy forme une barrière chimique qui se nettoie d'un coup d'éponge — vos jantes restent nettes lavage après lavage.
Sel de déneigement et fondants routiers attaquent l'aluminium nu et font cloquer les anciennes finitions. Notre traitement (sablage + primaire d'accrochage + poudre époxy) referme la surface de façon hermétique : pas d'oxydation blanche, pas de cloquage, même après plusieurs hivers.
Fosses réunit des industriels et fabricants, des métalliers-serruriers, des chaudronniers et des collectivités, ainsi que des particuliers. Les pros nous confient des jantes d'utilitaires ou des lots à standardiser en teinte ; les particuliers viennent rénover ou personnaliser les roues de leur véhicule au nuancier RAL ou NCS.
Notre atelier de Bruyères-sur-Oise (95820) se trouve à 18 km de Fosses (95), soit environ 22 min par RD922 puis N16 / A1. Enlèvement et livraison se calent facilement sur rendez-vous, selon votre planning.
Nous rénovons couramment des jantes alu de Fosses : sablage complet, primaire époxy sans zinc ni plomb, cuisson ajustée à la pièce et teinte RAL ou NCS appliquée de façon homogène sur l'ensemble du jeu, portées comprises.
Fourchette indicative — devis personnalisé gratuit sous 24 h.
Finition lisse, satinée, brillante ou texturée, dans la teinte RAL ou NCS de votre choix, effets métallisés et patines possibles.
Explorer les teintes RAL & NCSOui. Qu'il s'agisse de roues d'utilitaires ou de véhicules de société, nous sablons, appliquons un primaire époxy et cuisons la teinte au four. L'accès par la N16 et l'A1 rend le dépôt simple pour les professionnels de Fosses.
Un primaire d accrochage sans zinc ni plomb. Nous utilisons un primaire d'accrochage époxy sans zinc ni plomb, posé sur la jante sablée à nu. Il assure l'adhérence de la teinte RAL ou NCS et protège l'alu contre le sel et la poussière de frein.