Thermolaquage premium · Île-de-France
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Vos jantes alu repartent rénovées à Marly-la-Ville, à 16 km et 20 minutes de notre atelier de Bruyères par la RD922 puis la N16 et l'A1.
Vos jantes alu repartent rénovées à Marly-la-Ville, à 16 km et 20 minutes de notre atelier de Bruyères par la RD922 puis la N16 et l'A1. Pôle industriel où fabricants, chaudronniers, métalliers et collectivités sont bien implantés, Marly voit circuler beaucoup d'utilitaires et de véhicules dont les roues souffrent. Nous démontons, sablons chaque voile jusqu'au métal nu, appliquons un primaire époxy d'accrochage, puis cuisons la teinte voulue au four. L'accès direct par la N16 et l'A1 simplifie le dépôt pour les entreprises locales comme pour les particuliers, sans transport compliqué ni longue immobilisation des véhicules.
Autour de Marly-la-Ville, le long de la N16 et de l'A1, la circulation poids lourds projette en continu poussière de frein et sel de déneigement sur les jantes. Ce dépôt acide pénètre sous la laque et corrode l'alu, qui ternit et cloque ; un sablage complet est requis pour retrouver un métal sain avant le primaire époxy.
Le procédé est le même pour chaque jeu : décapage par sablage jusqu'au métal nu, application d'un primaire d'accrochage époxy sans zinc ni plomb, puis projection électrostatique de la poudre et passage au four — durée et température ajustées à la pièce pour une polymérisation parfaite.
Sablage complet, primaire d'accrochage époxy sans zinc ni plomb, puis poudre cuite au four : le revêtement fait corps avec l'aluminium. Résultat homogène, sans coulure ni reprise, avec une épaisseur régulière de 60 à 80 µm sur toute la jante, y compris les rayons et le creux de barrette.
Les particules de frein brûlantes s'incrustent dans une peinture classique et ternissent vos jantes en quelques mois. Le revêtement époxy forme une barrière chimique qui se nettoie d'un coup d'éponge — vos jantes restent nettes lavage après lavage.
Sel de déneigement et fondants routiers attaquent l'aluminium nu et font cloquer les anciennes finitions. Notre traitement (sablage + primaire d'accrochage + poudre époxy) referme la surface de façon hermétique : pas d'oxydation blanche, pas de cloquage, même après plusieurs hivers.
Marly-la-Ville réunit des industriels et fabricants, des chaudronniers, des métalliers-serruriers, des collectivités et des particuliers. Les professionnels nous confient des lots de jantes à standardiser ou à protéger, tandis que les particuliers rénovent ou personnalisent les roues de leur véhicule au nuancier RAL ou NCS.
Notre atelier de Bruyères-sur-Oise (95820) se trouve à 16 km de Marly-la-Ville (95), soit environ 20 min par RD922 puis N16 / A1. Enlèvement et livraison se calent facilement sur rendez-vous, selon votre planning.
Nous traitons régulièrement des jantes alu de Marly-la-Ville : sablage, primaire époxy sans zinc ni plomb, cuisson ajustée à la pièce et teinte RAL ou NCS homogène sur tout le jeu, portées de centrage comprises.
Fourchette indicative — devis personnalisé gratuit sous 24 h.
Finition lisse, satinée, brillante ou texturée, dans la teinte RAL ou NCS de votre choix, effets métallisés et patines possibles.
Explorer les teintes RAL & NCSOui. À 16 km et 20 minutes par la RD922, la N16 puis l'A1, nous traitons aussi bien des jeux unitaires que des séries. Sablage, primaire époxy et teinte au four sont appliqués de manière homogène sur l'ensemble du lot confié.
Oui. Le primaire époxy sans zinc ni plomb et la teinte RAL ou NCS cuite au four forment une couche dure et adhérente. Posée sur une jante sablée à nu, elle résiste bien mieux que la laque d'origine au sel de déneigement.