Thermolaquage premium · Île-de-France
Thermolaquage premium · Île-de-France
Vos jantes alu sont reprises à neuf à Roissy-en-France, à 30 km et 28 minutes de notre atelier de Bruyères par la RD922 puis l'A1.
Vos jantes alu sont reprises à neuf à Roissy-en-France, à 30 km et 28 minutes de notre atelier de Bruyères par la RD922 puis l'A1. Entre Roissypole et le Roissy Parc International, ce pôle d'industriels, de promoteurs et de collectivités voit circuler une flotte continue d'utilitaires et de véhicules de société aux roues vite fatiguées. Nous démontons, sablons chaque jante jusqu'au métal nu, appliquons un primaire époxy d'accrochage, puis cuisons la teinte choisie au four. L'accès autoroutier direct par l'A1 rend le trajet fluide malgré la distance : dépôt simple, traitement en profondeur, jantes prêtes à reprendre la route rapidement.
Autour de Roissy-en-France, le trafic permanent de l'A1 et des zones logistiques de Roissypole projette sans relâche poussière de frein et sel de déneigement sur les jantes. Cette agression chimique pénètre sous la laque et corrode l'alu, qui blanchit et cloque ; seul un sablage complet remet une base saine avant le primaire époxy.
Le procédé est le même pour chaque jeu : décapage par sablage jusqu'au métal nu, application d'un primaire d'accrochage époxy sans zinc ni plomb, puis projection électrostatique de la poudre et passage au four — durée et température ajustées à la pièce pour une polymérisation parfaite.
Sablage complet, primaire d'accrochage époxy sans zinc ni plomb, puis poudre cuite au four : le revêtement fait corps avec l'aluminium. Résultat homogène, sans coulure ni reprise, avec une épaisseur régulière de 60 à 80 µm sur toute la jante, y compris les rayons et le creux de barrette.
Les particules de frein brûlantes s'incrustent dans une peinture classique et ternissent vos jantes en quelques mois. Le revêtement époxy forme une barrière chimique qui se nettoie d'un coup d'éponge — vos jantes restent nettes lavage après lavage.
Sel de déneigement et fondants routiers attaquent l'aluminium nu et font cloquer les anciennes finitions. Notre traitement (sablage + primaire d'accrochage + poudre époxy) referme la surface de façon hermétique : pas d'oxydation blanche, pas de cloquage, même après plusieurs hivers.
Roissy-en-France réunit des industriels et fabricants, des promoteurs, des collectivités, des métalliers-serruriers et des particuliers. Les professionnels nous confient des lots de jantes d'utilitaires à standardiser ou à protéger ; les particuliers viennent rénover ou personnaliser les roues de leur véhicule au nuancier RAL ou NCS.
Notre atelier de Bruyères-sur-Oise (95820) se trouve à 30 km de Roissy-en-France (95), soit environ 28 min par RD922 puis A1. Nous organisons une tournée régulière dans le secteur pour l'enlèvement et la restitution. Nous traitons les commandes de tous les quartiers — Roissypole, Roissy Parc International.
Nous rénovons couramment des jantes alu venues de Roissy-en-France : sablage, primaire époxy sans zinc ni plomb, cuisson ajustée à la pièce et teinte RAL ou NCS appliquée de façon homogène sur l'ensemble du jeu, portées comprises.
Fourchette indicative — devis personnalisé gratuit sous 24 h.
Finition lisse, satinée, brillante ou texturée, dans la teinte RAL ou NCS de votre choix, effets métallisés et patines possibles.
Explorer les teintes RAL & NCSNon. L'A1 relie Roissy-en-France à notre atelier en 28 minutes par la RD922. Pour des lots de jantes d'utilitaires, ce trajet reste rentable face au gain d'une finition sablée, primaire époxy et teinte au four bien plus durable que d'origine.
Oui. Nous appliquons une teinte RAL ou NCS unique sur l'ensemble d'un lot, avec un rendu homogène d'une jante à l'autre. C'est utile aux entreprises de Roissy qui veulent une flotte cohérente après sablage et primaire époxy.