Thermolaquage premium · Île-de-France
Thermolaquage premium · Île-de-France
Vos jantes moto, qu'elles soient à bâtons ou à rayons, repartent de notre atelier avec une finition custom qui change la silhouette du deux-roues.
Vos jantes moto, qu'elles soient à bâtons ou à rayons, repartent de notre atelier avec une finition custom qui change la silhouette du deux-roues. Roue avant et roue arrière sont traitées séparément, dans un noir profond satiné ou une teinte vive qui claque sur la fourche. À Villiers-le-Bel, entre les ensembles des Lochères et les rues qui rejoignent l'A1 par la sortie dédiée, beaucoup de motards roulent au quotidien et veulent une jante qui tient sur la durée. Nos 1 800 m² à Bruyères-sur-Oise reçoivent vos roues démontées ou complètes, à 26 km via l'A1, pour un thermolaquage pensé pour le custom.
La jante alliage d'une moto encaisse les projections du frein avant, la chaleur du disque et les gravillons d'une chaussée souvent dégradée sur les axes qui traversent Villiers-le-Bel vers Gonesse. Le vernis d'origine cloque, la couronne marque le bord de roue. Avant tout thermolaquage, nous décapons par aérogommage les zones fines des bâtons, posons un primaire sans zinc ni plomb, puis une cuisson ajustée à la pièce verrouille la teinte face aux UV et aux nettoyages répétés.
Le procédé est le même pour chaque jante : décapage par sablage jusqu'au métal nu, primaire d'accrochage époxy sans zinc ni plomb, puis projection électrostatique de la poudre et passage au four — durée et température ajustées à la pièce. Les jantes doivent nous parvenir nues, sans pneu ni roulement.
Créez la moto de vos rêves en choisissant parmi plus de 200 teintes RAL, nos collections premium ou des combinaisons bicolores. Nous conseillons chaque client pour un rendu harmonieux et personnel.
Nos poudres époxy supportent des températures continues élevées avec pics thermiques résistants, ce qui les rend adaptées aux pièces proches du moteur et de la ligne d'échappement (hors collecteur direct).
Contrairement à la peinture aérosol, le thermolaquage offre des teintes profondes et éclatantes qui ne s'estompent pas sous l'effet des UV, des intempéries ou des lavages haute pression.
Villiers-le-Bel mêle métalliers, serruriers et chantiers de rénovation, mais côté deux-roues ce sont surtout des motards du quotidien et quelques garages 2-roues du secteur qui nous confient leurs jantes. Préparateurs en quête d'un bicolore propre, propriétaires de roadster ou de custom soucieux d'une finition durable : chacun récupère des roues prêtes à remonter pneu, roulements et disque. Nous échangeons en amont sur la teinte RAL ou NCS et le rendu mat ou brillant attendu.
Notre atelier de Bruyères-sur-Oise (95820) se trouve à 26 km de Villiers-le-Bel (95), soit environ 31 min par A1 sortie Villiers-le-Bel. Nous organisons une tournée régulière dans le secteur pour l'enlèvement et la restitution.
Des motards de Villiers-le-Bel et des communes voisines reliées par l'A1 nous déposent régulièrement une paire de jantes à reprendre en noir profond. Roues démontées, marquages de couronne effacés, finition satinée homogène avant et arrière : le rendu custom tient au remontage et résiste aux saisons. Le retour, prêt à rechausser, se fait sous quelques jours ouvrés.
Finition lisse, satinée, brillante ou texturée, dans la teinte RAL ou NCS de votre choix, du noir profond aux couleurs vives et effets bicolores, pour un rendu custom durable.
Explorer les teintes RAL & NCSL'idéal est de nous livrer les jantes nues, sans pneu, roulements, couronne ni disque, pour un thermolaquage homogène jusqu'au bord de roue. Si vous ne pouvez pas démonter, nous l'organisons avec un garage 2-roues partenaire avant traitement à l'atelier.
Oui. Sur une jante à bâtons, nous masquons soigneusement pour obtenir un bicolore net, par exemple bâtons noir profond et cercle vif. Teintes choisies en RAL ou NCS, cuisson ajustée à la pièce pour une démarcation franche qui dure dans le temps.