Thermolaquage premium · Île-de-France
Thermolaquage premium · Île-de-France
La jante moto est la pièce qui encaisse tout : roue avant à bâtons pour la direction, roue arrière à couronne pour la transmission, l'une et l'autre exposées aux disques et à la route.
La jante moto est la pièce qui encaisse tout : roue avant à bâtons pour la direction, roue arrière à couronne pour la transmission, l'une et l'autre exposées aux disques et à la route. À Saint-Brice-sous-Forêt, desservie par la RD301 puis la RD109, motards passionnés et particuliers exigeants veulent une roue remise à neuf, noir profond ou teinte custom marquée. Notre atelier de Bruyères-sur-Oise, à 21 km et 26 minutes, traite ces jantes alliage une fois démontées : pneu, roulements, disque, couronne, valve déposés. Entre métalliers, serruriers et promoteurs du secteur, Saint-Brice réunit des amateurs qui font de la roue un point d'orgue de leur deux-roues.
À Saint-Brice-sous-forêt, une jante moto subit gravillons pavillonnaires, sel d'hiver et chaleur répétée des disques. L'alliage se pique, la peinture d'origine s'écaille le long des bâtons fins. Un aérogommage doux sur ces profils, suivi d'un thermolaquage à cuisson ajustée, referme la surface durablement. Les portées de roulements et l'emplacement de valve restent nets, garantissant un remontage propre de la roue sur la moto, sans surépaisseur.
Le procédé est le même pour chaque jante : décapage par sablage jusqu'au métal nu, primaire d'accrochage époxy sans zinc ni plomb, puis projection électrostatique de la poudre et passage au four — durée et température ajustées à la pièce. Les jantes doivent nous parvenir nues, sans pneu ni roulement.
Créez la moto de vos rêves en choisissant parmi plus de 200 teintes RAL, nos collections premium ou des combinaisons bicolores. Nous conseillons chaque client pour un rendu harmonieux et personnel.
Nos poudres époxy supportent des températures continues élevées avec pics thermiques résistants, ce qui les rend adaptées aux pièces proches du moteur et de la ligne d'échappement (hors collecteur direct).
Contrairement à la peinture aérosol, le thermolaquage offre des teintes profondes et éclatantes qui ne s'estompent pas sous l'effet des UV, des intempéries ou des lavages haute pression.
À Saint-Brice-sous-Forêt, ces jantes nous arrivent de particuliers exigeants restaurant leur deux-roues et de métalliers et serruriers passionnés de custom. Les promoteurs et constructeurs locaux comptent aussi des amateurs de moto. Beaucoup recherchent un noir profond sobre ou un contraste avant-arrière assumé, esprit custom, pour une machine soignée du guidon jusqu'à la roue.
Notre atelier de Bruyères-sur-Oise (95820) se trouve à 21 km de Saint-Brice-sous-Forêt (95), soit environ 26 min par RD301 puis RD109. Nous organisons une tournée régulière dans le secteur pour l'enlèvement et la restitution.
Dans ce tissu pavillonnaire de Saint-Brice, les motos sortent surtout l'été et hivernent au garage. La pause hivernale est idéale pour traiter les jantes démontées : on dépose la roue, l'atelier travaille avant et arrière, et la moto repart impeccable dès les premières belles sorties.
Finition lisse, satinée, brillante ou texturée, dans la teinte RAL ou NCS de votre choix, du noir profond aux couleurs vives et effets bicolores, pour un rendu custom durable.
Explorer les teintes RAL & NCSOui. Les jantes alliage à bâtons passent par un aérogommage adapté à leurs profils fins, puis un thermolaquage à cuisson ajustée. Livrez la roue nue, sans pneu ni roulements. Le résultat est un noir profond ou une teinte custom homogène sur l'ensemble de la jante avant et arrière.
Oui. Après aérogommage, la couche thermolaquée est dense et résiste mieux qu'une peinture liquide au sel de déneigement et aux projections. Sur référentiel ISO 12944, elle encaisse lavages et route hivernale. La cuisson est ajustée à la jante pour préserver portées de roulements et zone de valve.