Thermolaquage premium · Île-de-France
Thermolaquage premium · Île-de-France
Une jante moto alliage, roue avant fine à bâtons ou arrière supportant couronne et disque, demande un traitement aussi soigné que celui d'une pièce de série.
Une jante moto alliage, roue avant fine à bâtons ou arrière supportant couronne et disque, demande un traitement aussi soigné que celui d'une pièce de série. À Poissy, dans les Yvelines, terre d'industrie automobile et de carrossiers-préparateurs, l'exigence de finition est culturelle. Par l'A14 puis l'A15, nos clients rejoignent l'atelier de Bruyères-sur-Oise sans détour. Nous prenons la jante nue, après dépose du pneu, des roulements, de la couronne et du disque : sablage du voile et des branches, primaire sans zinc ni plomb, poudre cuite au plus juste. Noir profond, bicolore ou couleur custom : la roue retrouve un fini constant, avant comme arrière.
La jante deux-roues vit une agression à part : chaleur répétée du disque, poussière de plaquettes incrustée dans le voile, graisse de chaîne sur la couronne, gravillons qui marquent les bâtons. À Poissy, les trajets sur l'A14 et l'A15 et les hivers salés amorcent le piquage de l'alliage sous le vernis écaillé. Nous sablons jusqu'au métal sain, neutralisons l'oxydation des branches et des portées de roulement, puis reconstruisons une protection régulière. Les appuis mécaniques du disque et de la couronne restent à la cote.
Le procédé est le même pour chaque jante : décapage par sablage jusqu'au métal nu, primaire d'accrochage époxy sans zinc ni plomb, puis projection électrostatique de la poudre et passage au four — durée et température ajustées à la pièce. Les jantes doivent nous parvenir nues, sans pneu ni roulement.
Créez la moto de vos rêves en choisissant parmi plus de 200 teintes RAL, nos collections premium ou des combinaisons bicolores. Nous conseillons chaque client pour un rendu harmonieux et personnel.
Nos poudres époxy supportent des températures continues élevées avec pics thermiques résistants, ce qui les rend adaptées aux pièces proches du moteur et de la ligne d'échappement (hors collecteur direct).
Contrairement à la peinture aérosol, le thermolaquage offre des teintes profondes et éclatantes qui ne s'estompent pas sous l'effet des UV, des intempéries ou des lavages haute pression.
Poissy vit au rythme des carrossiers, préparateurs et industriels : un bassin où garages deux-roues et préparateurs moto trouvent un sous-traitant rcompris. Nous recevons des concessions cherchant un partenaire régulier, des préparateurs custom et des motards exigeants du secteur. Jante unitaire ou train avant/arrière complet, finition mate, satinée ou brillante : nous garantissons un rendu identique d'une roue à l'autre.
Notre atelier de Bruyères-sur-Oise (95820) se trouve à 35 km de Poissy (78), soit environ 42 min par A15 puis A14. Nous organisons une tournée régulière dans le secteur pour l'enlèvement et la restitution.
Un préparateur deux-roues du bassin de Poissy nous confie des paires de jantes alliage en finition noir profond satiné. Démontage pneu et roulements, sablage du voile, poudrage uniforme avant/arrière cuit à la pièce : les roues repartent avec portées de disque et de couronne préservées, prêtes à l'équilibrage.
Finition lisse, satinée, brillante ou texturée, dans la teinte RAL ou NCS de votre choix, du noir profond aux couleurs vives et effets bicolores, pour un rendu custom durable.
Explorer les teintes RAL & NCSOui, le sablage retire intégralement l'ancien vernis et révèle le métal sain. C'est la condition d'une adhérence durable de la nouvelle poudre. Sur jante fine ou fragile, nous privilégions l'aérogommage, plus doux, pour ne pas marquer l'alliage.
Oui. Nous travaillons en nuancier RAL & NCS et pouvons viser une teinte custom proche de votre référence. Finition mate, satinée ou brillante, cuisson ajustée à la pièce : le rendu reste homogène sur la jante avant et la jante arrière.