Thermolaquage premium · Île-de-France
Thermolaquage premium · Île-de-France
Une jante moto alliage remise à neuf pour le 19ᵉ, c'est une roue avant ou arrière taillée pour la vie urbaine entre la Villette, les Buttes-Chaumont et les voies en rénovation du nord-est parisien.
Une jante moto alliage remise à neuf pour le 19ᵉ, c'est une roue avant ou arrière taillée pour la vie urbaine entre la Villette, les Buttes-Chaumont et les voies en rénovation du nord-est parisien. À bâtons ou à rayons, votre jante est sablée jusqu'au métal puis thermolaquée. L'arrondissement, en pleine transformation côté bassin et anciennes emprises industrielles, voit circuler roadsters et customs garés serré. Notre atelier de Bruyères-sur-Oise les reçoit à 50 minutes par le périphérique nord-est et l'A1, pneu, roulements et disque déposés, pour un noir profond, une teinte vive ou un bicolore qui réveille la machine.
Une jante moto du 19ᵉ encaisse le stationnement serré, les bordures frôlées le long du canal, le sel d'hiver du périphérique nord-est et la poussière de freinage des arrêts répétés en ville, qui s'incruste autour du disque. Le vernis d'origine s'écaille vite près des rayons et des portées. Nous décapons par sablage, ou par aérogommage sur les jantes fines à bâtons, puis posons un primaire sans zinc ni plomb avant une cuisson ajustée à la pièce pour une couche continue.
Le procédé est le même pour chaque jante : décapage par sablage jusqu'au métal nu, primaire d'accrochage époxy sans zinc ni plomb, puis projection électrostatique de la poudre et passage au four — durée et température ajustées à la pièce. Les jantes doivent nous parvenir nues, sans pneu ni roulement.
Créez la moto de vos rêves en choisissant parmi plus de 200 teintes RAL, nos collections premium ou des combinaisons bicolores. Nous conseillons chaque client pour un rendu harmonieux et personnel.
Nos poudres époxy supportent des températures continues élevées avec pics thermiques résistants, ce qui les rend adaptées aux pièces proches du moteur et de la ligne d'échappement (hors collecteur direct).
Contrairement à la peinture aérosol, le thermolaquage offre des teintes profondes et éclatantes qui ne s'estompent pas sous l'effet des UV, des intempéries ou des lavages haute pression.
Le 19ᵉ rassemble métalliers, serruriers et nombre de chantiers de rénovation, dans un arrondissement populaire et créatif. Sur jantes moto, nos demandes y viennent surtout des motards du secteur et des garages deux-roues proches de Pantin et d'Aubervilliers, qui cherchent un noir profond solide ou une roue de couleur affirmée. Quelques ateliers de personnalisation custom nous confient des roues avant et arrière à reconditionner avant remise en route.
Notre atelier de Bruyères-sur-Oise (95820) se trouve à 44 km de Paris 19ᵉ (75), soit environ 50 min par A1 puis Périphérique nord-est. Pour ce secteur plus éloigné, nous calons une logistique d'enlèvement et de livraison au devis.
Un garage deux-roues du nord-est parisien, intervenant pour des clients du 19ᵉ, nous a confié un jeu de jantes à bâtons de roadster à passer en noir profond mat. Pneus et roulements déposés en amont, les deux roues sont reparties avec un voile homogène, sans coulure le long des bâtons ni surépaisseur sur les portées de roulement, prêtes au remontage.
Finition lisse, satinée, brillante ou texturée, dans la teinte RAL ou NCS de votre choix, du noir profond aux couleurs vives et effets bicolores, pour un rendu custom durable.
Explorer les teintes RAL & NCSOui, c'est l'une des finitions les plus demandées sur jantes moto. Après sablage et primaire sans zinc ni plomb, nous appliquons le noir profond mat avec une cuisson ajustée à la pièce, pour un rendu régulier sur le voile et les bâtons. Teintes vives et bicolores RAL ou NCS sont aussi possibles.
Comptez environ 50 minutes par le périphérique nord-est puis l'A1 jusqu'à Bruyères-sur-Oise. Apportez vos jantes moto nues, pneu, roulements, couronne et disque retirés ; nous vous confirmons le délai selon la teinte et l'état de l'alliage à reconditionner.