Thermolaquage premium · Île-de-France
Thermolaquage premium · Île-de-France
Une jante moto alliage retravaillée à Pantin, c'est une roue avant ou arrière entièrement remise à nu puis thermolaquée pour traverser sans broncher les hivers du Grand Paris.
Une jante moto alliage retravaillée à Pantin, c'est une roue avant ou arrière entièrement remise à nu puis thermolaquée pour traverser sans broncher les hivers du Grand Paris. Entre les anciennes halles industrielles reconverties autour du canal de l'Ourcq et les programmes de rénovation qui redessinent la commune, on croise autant de roadsters que de customs garés en pied d'immeuble. Notre atelier de Bruyères-sur-Oise reçoit vos jantes à bâtons ou à rayons une fois pneu, roulements et disque déposés, à 48 minutes par l'A1 puis l'A86. Noir profond mat, bicolore liseré ou teinte vive : la roue ressort prête à reprendre l'asphalte pantinois.
Une jante moto encaisse une agression que peu de pièces connaissent : sel de voirie projeté en hiver, poussière de plaquettes incrustée près du disque, chaleur du moyeu et micro-chocs de nids-de-poule. À Pantin, le trafic dense de l'A86 et les voiries en chantier permanent accélèrent l'écaillage du vernis d'origine. On sable l'alliage jusqu'au métal sain, on traite la zone proche roulement, puis la cuisson est ajustée à la pièce pour figer une couche dure et continue.
Le procédé est le même pour chaque jante : décapage par sablage jusqu'au métal nu, primaire d'accrochage époxy sans zinc ni plomb, puis projection électrostatique de la poudre et passage au four — durée et température ajustées à la pièce. Les jantes doivent nous parvenir nues, sans pneu ni roulement.
Créez la moto de vos rêves en choisissant parmi plus de 200 teintes RAL, nos collections premium ou des combinaisons bicolores. Nous conseillons chaque client pour un rendu harmonieux et personnel.
Nos poudres époxy supportent des températures continues élevées avec pics thermiques résistants, ce qui les rend adaptées aux pièces proches du moteur et de la ligne d'échappement (hors collecteur direct).
Contrairement à la peinture aérosol, le thermolaquage offre des teintes profondes et éclatantes qui ne s'estompent pas sous l'effet des UV, des intempéries ou des lavages haute pression.
À Pantin, la commune attire les bureaux d'études et les architectes installés dans les anciennes friches reconverties, mais notre atelier répond surtout aux motards du secteur, aux préparateurs deux-roues et aux garages spécialistes du custom qui gravitent autour de Paris nord-est. Les promoteurs et entreprises du bâtiment locales nous confient aussi leurs flottes utilitaires, mais sur jantes moto la demande vient des passionnés cherchant un noir profond durable ou une teinte de roue qui sort du lot.
Notre atelier de Bruyères-sur-Oise (95820) se trouve à 40 km de Pantin (93), soit environ 48 min par A1 puis A86. Pour ce secteur plus éloigné, nous calons une logistique d'enlèvement et de livraison au devis.
Une concession deux-roues du nord-est parisien, livrant régulièrement vers Pantin, nous a confié un lot de jantes avant et arrière de roadsters à reconditionner en noir satiné avant remise en vente. Pneus et roulements déposés en amont, chaque roue est revenue avec un voile de teinte homogène, sans coulure près du moyeu ni surépaisseur sur les portées.
Finition lisse, satinée, brillante ou texturée, dans la teinte RAL ou NCS de votre choix, du noir profond aux couleurs vives et effets bicolores, pour un rendu custom durable.
Explorer les teintes RAL & NCSOui, idéalement. La jante doit arriver nue : pneu, valve, roulements, couronne et disque déposés. Cela garantit un sablage complet et une cuisson homogène sans masquer de zone. Si vous ne pouvez pas démonter, votre garage moto à Pantin le fait, ou nous vous orientons.
Tout à fait. Sur une roue à bâtons, nous laquons par exemple le voile en noir profond et le rebord dans une teinte vive RAL ou NCS, avec masquage précis. Comptez l'aller jusqu'à Bruyères-sur-Oise, à 48 minutes par l'A1 puis l'A86 depuis Pantin.