Thermolaquage premium · Île-de-France
Thermolaquage premium · Île-de-France
Une jante moto alliage reprise pour le 17ᵉ arrondissement, c'est une roue avant ou arrière remise à neuf pour une clientèle qui a l'œil.
Une jante moto alliage reprise pour le 17ᵉ arrondissement, c'est une roue avant ou arrière remise à neuf pour une clientèle qui a l'œil. À bâtons ou à rayons, votre jante est sablée jusqu'au métal puis thermolaquée dans la teinte choisie. Entre les beaux quartiers des Ternes et la frange plus vivante vers les Batignolles et Clichy, les motards du 17ᵉ garent des machines soignées qu'ils veulent voir parfaites de près. Notre atelier de Bruyères-sur-Oise les reçoit à 50 minutes par le périphérique nord et l'A1, pneu, roulements et disque déposés, pour un noir profond, un nacré ou un bicolère net.
Sur une jante moto du 17ᵉ, l'attaque vient du stationnement serré le long des trottoirs, des bordures frôlées en créneau, du sel répandu sur le périphérique nord tout proche et de la poussière de plaquettes qui s'agglomère près du disque. Le vernis d'origine ternit et s'écaille autour des rayons. Nous décapons par sablage, ou par aérogommage sur les voiles fins à bâtons, puis appliquons un primaire sans zinc ni plomb avant une cuisson ajustée à la pièce.
Le procédé est le même pour chaque jante : décapage par sablage jusqu'au métal nu, primaire d'accrochage époxy sans zinc ni plomb, puis projection électrostatique de la poudre et passage au four — durée et température ajustées à la pièce. Les jantes doivent nous parvenir nues, sans pneu ni roulement.
Créez la moto de vos rêves en choisissant parmi plus de 200 teintes RAL, nos collections premium ou des combinaisons bicolores. Nous conseillons chaque client pour un rendu harmonieux et personnel.
Nos poudres époxy supportent des températures continues élevées avec pics thermiques résistants, ce qui les rend adaptées aux pièces proches du moteur et de la ligne d'échappement (hors collecteur direct).
Contrairement à la peinture aérosol, le thermolaquage offre des teintes profondes et éclatantes qui ne s'estompent pas sous l'effet des UV, des intempéries ou des lavages haute pression.
Le 17ᵉ mêle particuliers exigeants, ferronniers d'art et métalliers, et cette exigence se retrouve sur deux-roues. Nos demandes de jantes moto y viennent surtout de motards possédant des roadsters et customs entretenus, attachés à une finition irréprochable, ainsi que de quelques garages moto du secteur Batignolles. Ils nous confient des roues avant et arrière à reconditionner en noir profond ou en teinte personnalisée avant remise en route.
Notre atelier de Bruyères-sur-Oise (95820) se trouve à 44 km de Paris 17ᵉ (75), soit environ 50 min par A1 puis Périphérique nord. Pour ce secteur plus éloigné, nous calons une logistique d'enlèvement et de livraison au devis.
Un motard du 17ᵉ arrondissement nous a apporté la jante arrière de son roadster, marquée par un frottement de bordure et un vernis écaillé près du disque. Roulements et couronne déposés en amont, la roue est repartie avec un noir profond satiné homogène sur tout le voile, le défaut de rebord estompé et les portées propres pour un remontage net du pneu.
Finition lisse, satinée, brillante ou texturée, dans la teinte RAL ou NCS de votre choix, du noir profond aux couleurs vives et effets bicolores, pour un rendu custom durable.
Explorer les teintes RAL & NCSSouvent oui, si l'alliage n'est pas fissuré. Après sablage, nous estompons les marques superficielles, traitons la zone, puis laquons en noir profond ou teinte choisie avec cuisson ajustée à la pièce. Une jante voilée ou fendue relève en revanche d'une réparation mécanique préalable, que nous vous indiquons.
Environ 50 minutes par le périphérique nord puis l'A1 jusqu'à Bruyères-sur-Oise. Apportez vos jantes moto nues, pneu, roulements et disque retirés ; nous vous confirmons le délai de reconditionnement selon la teinte et l'état de l'alliage à traiter.