
La jante moto arrive de Mouy, à 42 km et 45 minutes de notre atelier de Bruyères-sur-Oise par l'A16 puis la RD12, le long de la vallée du Thérain.
La jante moto arrive de Mouy, à 42 km et 45 minutes de notre atelier de Bruyères-sur-Oise par l'A16 puis la RD12, le long de la vallée du Thérain. Cette petite ville industrielle de l'Oise vit de ses fabricants, chaudronniers, métalliers et entreprises de rénovation, héritière d'un passé manufacturier le long de la rivière. Pour les motards et préparateurs du secteur, on récupère une roue avant ou arrière démontée, on cale sablage, apprêt et cuisson, puis on rend prêt à remontage. Malgré la distance, beaucoup font le trajet pour voir la cabine 7 × 3 × 4 m et choisir leur teinte RAL ou NCS avant de lancer une jante custom à bâtons ou à rayons.
À Mouy, dans la vallée humide du Thérain, les jantes moto cumulent stationnement près de la rivière et trajets routiers : oxydation dans les gorges, vernis qui se décolle, micro-corrosion sur les rayons. Le sablage ou l'aérogommage ramène l'alliage à nu sans le creuser, puis vient un primaire sans zinc ni plomb. La cuisson ajustée à la pièce ménage les portées de roulement et le voile de la roue, paramètre essentiel pour une jante qui encaisse freinage et vibrations sur de longs parcours.
Le procédé est le même pour chaque jante : décapage par sablage jusqu'au métal nu, primaire d'accrochage époxy sans zinc ni plomb, puis projection électrostatique de la poudre et passage au four — durée et température ajustées à la pièce. Les jantes doivent nous parvenir nues, sans pneu ni roulement.
Créez la moto de vos rêves en choisissant parmi plus de 200 teintes RAL, nos collections premium ou des combinaisons bicolores. Nous conseillons chaque client pour un rendu harmonieux et personnel.
Nos poudres époxy supportent des températures continues élevées avec pics thermiques résistants, ce qui les rend adaptées aux pièces proches du moteur et de la ligne d'échappement (hors collecteur direct).
Contrairement à la peinture aérosol, le thermolaquage offre des teintes profondes et éclatantes qui ne s'estompent pas sous l'effet des UV, des intempéries ou des lavages haute pression.
Mouy affiche un profil ouvrier et industriel : fabricants, chaudronniers, métalliers et entreprises de chantiers de rénovation forment le gros du tissu local. Côté deux-roues, on reçoit le motard de la vallée du Thérain qui restaure ses jantes comme l'artisan qui confie une roue avant avant revente. Les chaudronniers et métalliers du coin, sensibles au travail bien fait, nous adressent parfois leurs propres machines. Chaque roue repart repérée, voile contrôlé, prête à remontage pneu, roulements, couronne et disque.
Notre atelier de Bruyères-sur-Oise (95820) se trouve à 42 km de Mouy (60), soit environ 45 min par A16 puis RD12 (vallée du Thérain). Nous organisons une tournée régulière dans le secteur pour l'enlèvement et la restitution.
Pour les roues venues de Mouy et de la vallée du Thérain, on travaille en traçabilité : jante nue photographiée après sablage, portées de roulement masquées, voile vérifié avant restitution. Aucune teinte ne démarre sans échantillon RAL ou NCS validé. Les portées et filetages restent d'origine, et la roue repart prête à recevoir pneu, roulements, couronne et disque chez votre garage deux-roues.
Finition lisse, satinée, brillante ou texturée, dans la teinte RAL ou NCS de votre choix, du noir profond aux couleurs vives et effets bicolores, pour un rendu custom durable.
Explorer les teintes RAL & NCSBeaucoup de motards de la vallée du Thérain le jugent rentable pour grouper plusieurs pièces en un trajet : deux jantes, un té de fourche, des supports dans une même teinte RAL ou NCS. On planifie le passage en cabine pour limiter les allers-retours. Une jante nue, démontée, accélère le traitement et le retour.
Souvent oui. Le sablage ou l'aérogommage retire le voile de corrosion et le vernis décollé jusqu'à l'alliage sain. On applique ensuite un primaire sans zinc ni plomb puis la teinte. Si une gorge est trop attaquée, on vous le signale en amont, photos à l'appui, avant de poursuivre le traitement.