Thermolaquage premium · Île-de-France
Thermolaquage premium · Île-de-France
La jante moto part de Montataire, à 36 km et 42 minutes de notre atelier de Bruyères-sur-Oise par l'A16, sortie Creil-Montataire.
La jante moto part de Montataire, à 36 km et 42 minutes de notre atelier de Bruyères-sur-Oise par l'A16, sortie Creil-Montataire. Cette ville sidérurgique de l'Oise, marquée par l'usine ArcelorMittal et son église Notre-Dame perchée, vit du métal depuis toujours : industriels, chaudronniers, métalliers et carrossiers y sont chez eux. Pour les motards et préparateurs du bassin creillois, on récupère une roue avant ou arrière démontée, on cale sablage, apprêt et cuisson, puis on rend prêt à remontage. Beaucoup font le trajet pour voir la cabine 7 × 3 × 4 m et choisir leur teinte RAL ou NCS avant de lancer une jante custom à bâtons ou à rayons.
À Montataire, dans un bassin industriel dense au confluent Oise-Thérain, les jantes moto roulent toute l'année et subissent retombées, sel d'hiver et gravillonnage : éclats de vernis, oxydation dans les gorges, rebords piqués. Le sablage ou l'aérogommage retire l'ancienne finition et la corrosion sans creuser l'alliage, puis vient un primaire sans zinc ni plomb. La cuisson ajustée à la pièce préserve les portées de roulement et le voile de la roue, point critique pour une jante soumise à freinage et accélérations.
Le procédé est le même pour chaque jante : décapage par sablage jusqu'au métal nu, primaire d'accrochage époxy sans zinc ni plomb, puis projection électrostatique de la poudre et passage au four — durée et température ajustées à la pièce. Les jantes doivent nous parvenir nues, sans pneu ni roulement.
Créez la moto de vos rêves en choisissant parmi plus de 200 teintes RAL, nos collections premium ou des combinaisons bicolores. Nous conseillons chaque client pour un rendu harmonieux et personnel.
Nos poudres époxy supportent des températures continues élevées avec pics thermiques résistants, ce qui les rend adaptées aux pièces proches du moteur et de la ligne d'échappement (hors collecteur direct).
Contrairement à la peinture aérosol, le thermolaquage offre des teintes profondes et éclatantes qui ne s'estompent pas sous l'effet des UV, des intempéries ou des lavages haute pression.
Montataire est une terre de métallurgie : industriels, chaudronniers, métalliers et carrossiers-préparateurs forment l'essentiel du tissu local, autour de l'usine ArcelorMittal. Côté deux-roues, ce sont surtout les carrossiers et préparateurs moto qui nous confient la finition de leurs jantes, plus des particuliers exigeants montant leur custom. Cette culture du métal se lit dans leurs attentes de finition. Chaque roue repart repérée, voile contrôlé, prête à remontage pneu, roulements, couronne et disque.
Notre atelier de Bruyères-sur-Oise (95820) se trouve à 36 km de Montataire (60), soit environ 42 min par A16 puis sortie Creil-Montataire. Nous organisons une tournée régulière dans le secteur pour l'enlèvement et la restitution.
Pour les roues venues de Montataire et du bassin creillois, on travaille en traçabilité : jante nue photographiée après sablage, portées de roulement masquées, voile vérifié avant restitution. Aucune teinte ne démarre sans échantillon RAL ou NCS validé. Sur une série de préparateur, on conserve les mêmes paramètres de cuisson d'une jante à l'autre, roue rendue prête à recevoir pneu, roulements, couronne et disque.
Finition lisse, satinée, brillante ou texturée, dans la teinte RAL ou NCS de votre choix, du noir profond aux couleurs vives et effets bicolores, pour un rendu custom durable.
Explorer les teintes RAL & NCSOui, c'est fréquent avec les ateliers du bassin creillois. On cale une teinte RAL ou NCS commune et des paramètres de cuisson identiques sur tout le lot. Chaque jante est repérée, portées masquées, voile contrôlé, et rendue prête à remontage pneu, roulements et couronne, pour un rendu régulier d'une roue à l'autre.
Dans la plupart des cas, oui. Le sablage ou l'aérogommage retire les piqûres de surface et le vernis attaqué jusqu'à l'alliage sain. On pose ensuite un primaire sans zinc ni plomb puis la teinte. Si une gorge est trop creusée, on vous prévient avant de continuer, photos à l'appui, pour décider ensemble.