Thermolaquage premium · Île-de-France
Thermolaquage premium · Île-de-France
Restaurer une jante moto, c'est rendre à une roue avant à bâtons ou à une jante arrière un fini sans défaut, du noir profond le plus pur au custom le plus soigné.
Restaurer une jante moto, c'est rendre à une roue avant à bâtons ou à une jante arrière un fini sans défaut, du noir profond le plus pur au custom le plus soigné. À Levallois-Perret, dans les Hauts-de-Seine, ville dense au public attentif au détail, l'exigence de finition est une évidence. Par le Périphérique puis l'A15, nos clients rejoignent l'atelier de Bruyères-sur-Oise. Nous traitons la jante nue, après dépose du pneu, des roulements, de la couronne et du disque : sablage du voile et des branches, primaire sans zinc ni plomb, poudre cuite au plus juste. La roue ressort impeccable, sans surépaisseur sur les portées mécaniques.
Une jante deux-roues subit ce que la carrosserie ignore : chaleur de freinage répétée, poussière de plaquettes abrasive dans le voile, graisse de chaîne sur la couronne, microrayures de gravillons. À Levallois-Perret, densité urbaine et stationnement serré multiplient frottements et ternissement du vernis d'origine. Nous sablons jusqu'au métal sain, traitons l'oxydation des bâtons et des portées de roulement, puis posons une protection homogène. Les appuis du disque et de la couronne sont préservés pour un remontage net.
Le procédé est le même pour chaque jante : décapage par sablage jusqu'au métal nu, primaire d'accrochage époxy sans zinc ni plomb, puis projection électrostatique de la poudre et passage au four — durée et température ajustées à la pièce. Les jantes doivent nous parvenir nues, sans pneu ni roulement.
Créez la moto de vos rêves en choisissant parmi plus de 200 teintes RAL, nos collections premium ou des combinaisons bicolores. Nous conseillons chaque client pour un rendu harmonieux et personnel.
Nos poudres époxy supportent des températures continues élevées avec pics thermiques résistants, ce qui les rend adaptées aux pièces proches du moteur et de la ligne d'échappement (hors collecteur direct).
Contrairement à la peinture aérosol, le thermolaquage offre des teintes profondes et éclatantes qui ne s'estompent pas sous l'effet des UV, des intempéries ou des lavages haute pression.
Levallois-Perret réunit particuliers exigeants, ferronniers d'art et métalliers attentifs au moindre défaut. Côté roues, ce sont motards passionnés, préparateurs custom et garages deux-roues qui nous confient leurs jantes. Particuliers refaisant une paire avant remontage saisonnier, amateurs cherchant un noir profond ou un bicolore raffiné. Jante unitaire ou train avant/arrière : nous garantissons un rendu net et identique d'une roue à l'autre.
Notre atelier de Bruyères-sur-Oise (95820) se trouve à 43 km de Levallois-Perret (92), soit environ 48 min par A15 puis Périphérique nord-ouest. Pour ce secteur plus éloigné, nous calons une logistique d'enlèvement et de livraison au devis.
Un particulier passionné de Levallois-Perret nous a confié les jantes alliage de sa moto pour un passage en noir profond satiné. Sablage du voile et des bâtons, primaire sans zinc, poudrage uniforme cuit à la pièce : la paire avant/arrière est repartie avec portées de disque et de couronne préservées, prête au remontage.
Finition lisse, satinée, brillante ou texturée, dans la teinte RAL ou NCS de votre choix, du noir profond aux couleurs vives et effets bicolores, pour un rendu custom durable.
Explorer les teintes RAL & NCSOui. Mate, satinée ou brillante, le choix vous appartient. Le mat profond donne un look sobre très prisé, le satiné facilite l'entretien, le brillant accentue le relief des bâtons. Nous calons la finition et la teinte RAL & NCS avant traitement.
Non. La couche de poudre est fine et régulière, sans ajout de masse significatif. Les portées étant préservées, la jante se remonte à la cote. Nous recommandons toutefois un équilibrage standard au remontage du pneu, comme pour toute roue.