Thermolaquage premium · Île-de-France
Thermolaquage premium · Île-de-France
Vos jantes moto changent d'allure dans notre atelier : noir profond, anthracite ou couleur vive qui réveille le deux-roues, sur roue avant comme sur roue arrière.
Vos jantes moto changent d'allure dans notre atelier : noir profond, anthracite ou couleur vive qui réveille le deux-roues, sur roue avant comme sur roue arrière. À bâtons ou à rayons, chaque jante est reprise selon sa géométrie, jusqu'au bord de roue. À Houilles, commune résidentielle des Yvelines reliée par l'A15 puis l'A86, les particuliers exigeants et les motards soigneux ne se contentent pas d'un rendu approximatif. Nos 1 800 m² à Bruyères-sur-Oise reçoivent vos roues démontées à 30 km, pour un thermolaquage pensé moto et custom, distinct du traitement de jante auto de série.
La jante alliage d'une moto subit la chaleur du disque, la poussière de frein et les projections de la route, qui ternissent le bord de roue et piquent les têtes de bâtons. À Houilles, les trajets quotidiens vers l'A86 entretiennent cet encrassement. Nous décapons par sablage les zones saines, par aérogommage les parties fines, appliquons un primaire sans zinc ni plomb, puis une cuisson ajustée à la pièce fixe la teinte custom face aux UV et aux lavages réguliers.
Le procédé est le même pour chaque jante : décapage par sablage jusqu'au métal nu, primaire d'accrochage époxy sans zinc ni plomb, puis projection électrostatique de la poudre et passage au four — durée et température ajustées à la pièce. Les jantes doivent nous parvenir nues, sans pneu ni roulement.
Créez la moto de vos rêves en choisissant parmi plus de 200 teintes RAL, nos collections premium ou des combinaisons bicolores. Nous conseillons chaque client pour un rendu harmonieux et personnel.
Nos poudres époxy supportent des températures continues élevées avec pics thermiques résistants, ce qui les rend adaptées aux pièces proches du moteur et de la ligne d'échappement (hors collecteur direct).
Contrairement à la peinture aérosol, le thermolaquage offre des teintes profondes et éclatantes qui ne s'estompent pas sous l'effet des UV, des intempéries ou des lavages haute pression.
Houilles réunit particuliers exigeants, métalliers et promoteurs : un public attaché à la finition, parfait pour le deux-roues custom. Motards soigneux et quelques préparateurs nous confient leurs jantes pour un rendu net avant remontage de pneu, roulements, couronne et disque. La teinte RAL ou NCS et le choix mat, satiné ou brillant se décident ensemble, sans approximation, avant la mise en cuisson.
Notre atelier de Bruyères-sur-Oise (95820) se trouve à 30 km de Houilles (78), soit environ 36 min par A15 puis A86. Nous organisons une tournée régulière dans le secteur pour l'enlèvement et la restitution.
Des motards méticuleux du secteur de Houilles, proches de l'A15 et de l'A86, nous confient des jantes à reprendre en noir profond ou anthracite. Roues nues, finition régulière sur bâtons et bord de roue, avant et arrière homogènes : le rendu custom tient la route et les lavages soignés. Retour prêt à rechausser sous quelques jours ouvrés.
Finition lisse, satinée, brillante ou texturée, dans la teinte RAL ou NCS de votre choix, du noir profond aux couleurs vives et effets bicolores, pour un rendu custom durable.
Explorer les teintes RAL & NCSL'idéal est de nous remettre la jante nue, sans pneu, roulements, couronne ni disque, pour un thermolaquage homogène jusqu'au bord de roue. Si le démontage vous bloque, nous pouvons l'organiser avec un garage 2-roues avant traitement à l'atelier de Bruyères-sur-Oise.
Les rayures superficielles et l'oxydation disparaissent au décapage, sablage ou aérogommage selon les zones. Les impacts profonds peuvent rester légèrement visibles mais sont fortement atténués. La nouvelle teinte RAL ou NCS unifie ensuite l'aspect de toute la jante.