Thermolaquage premium · Île-de-France
Thermolaquage premium · Île-de-France
Refaire une jante moto, c'est donner à une roue avant à bâtons ou à une jante arrière un fini neuf, du noir profond le plus net au custom le plus marqué.
Refaire une jante moto, c'est donner à une roue avant à bâtons ou à une jante arrière un fini neuf, du noir profond le plus net au custom le plus marqué. À Courbevoie, dans les Hauts-de-Seine, entre La Défense, industriels et ateliers deux-roues, motards et garages nous rejoignent par l'A86 puis l'A15 jusqu'à Bruyères-sur-Oise. Nous traitons la jante nue : pneu, roulements, couronne et disque déposés, sablage du voile et des branches, primaire sans zinc ni plomb, poudre cuisson ajustée à la pièce. Noir mat profond, bicolore ou couleur custom vive : la roue ressort homogène, sans surépaisseur sur les portées.
La jante deux-roues encaisse ce que peu de pièces supportent : chaleur de freinage répétée, poussière de plaquettes abrasive dans le voile, graisse de chaîne sur la couronne, gravillons qui écaillent le vernis. À Courbevoie, la circulation dense des abords de La Défense et l'humidité de Seine ternissent l'alliage et amorcent le piquage. Nous sablons jusqu'au métal sain, traitons l'oxydation des bâtons et des portées de roulement, puis reconstruisons une protection régulière. Les appuis du disque et de la couronne sont conservés.
Le procédé est le même pour chaque jante : décapage par sablage jusqu'au métal nu, primaire d'accrochage époxy sans zinc ni plomb, puis projection électrostatique de la poudre et passage au four — durée et température ajustées à la pièce. Les jantes doivent nous parvenir nues, sans pneu ni roulement.
Créez la moto de vos rêves en choisissant parmi plus de 200 teintes RAL, nos collections premium ou des combinaisons bicolores. Nous conseillons chaque client pour un rendu harmonieux et personnel.
Nos poudres époxy supportent des températures continues élevées avec pics thermiques résistants, ce qui les rend adaptées aux pièces proches du moteur et de la ligne d'échappement (hors collecteur direct).
Contrairement à la peinture aérosol, le thermolaquage offre des teintes profondes et éclatantes qui ne s'estompent pas sous l'effet des UV, des intempéries ou des lavages haute pression.
Courbevoie mêle industriels, métalliers, architectes et promoteurs autour de La Défense. Côté roues, ce sont motards urbains, préparateurs custom et garages deux-roues qui nous confient leurs jantes. Particuliers refaisant une paire avant remontage, passionnés voulant un noir profond ou un bicolore franc, concessions cherchant un sous-traitant régulier. Jante unitaire ou train avant/arrière complet : nous tenons le même rendu d'une roue à l'autre.
Notre atelier de Bruyères-sur-Oise (95820) se trouve à 42 km de Courbevoie (92), soit environ 48 min par A15 puis A86. Pour ce secteur plus éloigné, nous calons une logistique d'enlèvement et de livraison au devis.
Un garage deux-roues du secteur de Courbevoie nous confie des jantes alliage à reconditionner après saison. Démontage pneu et roulements, sablage du voile, poudrage noir mat profond cuit à la pièce : les roues repartent avec portées de disque et de couronne préservées, prêtes à l'équilibrage et au remontage.
Finition lisse, satinée, brillante ou texturée, dans la teinte RAL ou NCS de votre choix, du noir profond aux couleurs vives et effets bicolores, pour un rendu custom durable.
Explorer les teintes RAL & NCSOui. Plusieurs garages et préparateurs du secteur de Courbevoie nous adressent les jantes de leurs clients. Nous traitons à la jante ou par lot, avec un rendu reproductible. Teintes RAL & NCS, finition mate à brillante selon la demande.
De la jante unitaire au train complet avant/arrière, voire plusieurs roues d'un même lot professionnel. Nous calibrons le process pour un rendu identique. Le délai dépend du volume et de la finition : nous le confirmons à la réception.