Thermolaquage premium · Île-de-France
Thermolaquage premium · Île-de-France
La jante moto vient de Chambly, à seulement 8 km et 11 minutes de notre atelier de Bruyères-sur-Oise par la RD924 puis la RD1001 via Persan.
La jante moto vient de Chambly, à seulement 8 km et 11 minutes de notre atelier de Bruyères-sur-Oise par la RD924 puis la RD1001 via Persan. C'est l'une de nos communes les plus proches : la ZAC Portes de l'Oise et la Z.A.E. Moulin à Vent concentrent industriels, chaudronniers, métalliers et préparateurs juste de l'autre côté de l'Oise. Cette proximité immédiate change la donne pour les motards : on récupère une roue avant ou arrière démontée le matin, on cale sablage, apprêt et cuisson, et on rend prêt à remontage le jour même quand le planning le permet. Beaucoup passent voir la cabine 7 × 3 × 4 m et choisir une teinte RAL ou NCS avant de lancer une jante custom à bâtons ou à rayons.
À Chambly, entre ZAC Portes de l'Oise et axes de la vallée, les jantes moto roulent toute l'année et encaissent gravillons, sel et projections : éclats de vernis, oxydation dans les gorges, rebords ternis. Le sablage ou l'aérogommage décolle l'ancienne finition et la corrosion sans entamer l'alliage, puis vient un primaire sans zinc ni plomb. La cuisson ajustée à la pièce préserve les portées de roulement et le voile de la roue, point critique pour une jante soumise à freinage et accélérations.
Le procédé est le même pour chaque jante : décapage par sablage jusqu'au métal nu, primaire d'accrochage époxy sans zinc ni plomb, puis projection électrostatique de la poudre et passage au four — durée et température ajustées à la pièce. Les jantes doivent nous parvenir nues, sans pneu ni roulement.
Créez la moto de vos rêves en choisissant parmi plus de 200 teintes RAL, nos collections premium ou des combinaisons bicolores. Nous conseillons chaque client pour un rendu harmonieux et personnel.
Nos poudres époxy supportent des températures continues élevées avec pics thermiques résistants, ce qui les rend adaptées aux pièces proches du moteur et de la ligne d'échappement (hors collecteur direct).
Contrairement à la peinture aérosol, le thermolaquage offre des teintes profondes et éclatantes qui ne s'estompent pas sous l'effet des UV, des intempéries ou des lavages haute pression.
Chambly affiche un profil industriel marqué : fabricants, chaudronniers, métalliers, promoteurs et particuliers exigeants gravitent autour de ses zones d'activité. Côté deux-roues, on reçoit le motard de la commune qui veut renoir ses jantes à bâtons comme le préparateur des Portes de l'Oise qui confie une roue avant. Les chaudronniers et métalliers voisins nous adressent parfois leurs propres machines. Chaque roue repart repérée, voile contrôlé, prête à remontage pneu, roulements, couronne et disque.
Notre atelier de Bruyères-sur-Oise (95820) se trouve à 8 km de Chambly (60), soit environ 11 min par RD924 puis RD1001 via Persan. Cette proximité immédiate autorise un dépôt et une reprise rapides, souvent dans la même semaine. Nous traitons les commandes de tous les quartiers — ZAC Portes de l'Oise, Z.A.E. Moulin à Vent.
Pour les roues venues de Chambly et des Portes de l'Oise, on travaille en traçabilité : jante nue photographiée après sablage, portées de roulement masquées, voile vérifié avant restitution. Aucune teinte ne démarre sans échantillon RAL ou NCS validé avec vous. Les portées et filetages restent d'origine, et la roue repart prête à recevoir pneu, roulements, couronne et disque chez votre garage deux-roues.
Finition lisse, satinée, brillante ou texturée, dans la teinte RAL ou NCS de votre choix, du noir profond aux couleurs vives et effets bicolores, pour un rendu custom durable.
Explorer les teintes RAL & NCSSelon le planning de cabine, c'est parfois possible, mais le séchage entre sablage, primaire sans zinc ni plomb et cuisson impose souvent un délai. Avec 11 minutes de route, le double trajet reste léger. On vous confirme une fenêtre précise au dépôt d'une jante nue, démontée et prête au traitement.
Oui. Une roue à rayons demande surtout un sablage soigné dans les recoins et un masquage précis des portées de roulement et du moyeu. La teinte RAL ou NCS s'applique uniformément sur les rayons et la jante. On contrôle le voile avant restitution, roue rendue prête à remontage pneu et roulements.