Thermolaquage premium · Île-de-France
Thermolaquage premium · Île-de-France
Restaurer une jante moto, c'est rendre à une roue avant à bâtons ou à une jante arrière un fini irréprochable, du noir profond le plus pur à un custom assumé.
Restaurer une jante moto, c'est rendre à une roue avant à bâtons ou à une jante arrière un fini irréprochable, du noir profond le plus pur à un custom assumé. À Asnières-sur-Seine, dans les Hauts-de-Seine, particuliers exigeants et carrossiers-préparateurs partagent ce goût du détail. Par l'A86 puis l'A15, nos clients rejoignent l'atelier de Bruyères-sur-Oise. Nous traitons la jante nue, après dépose du pneu, des roulements, de la couronne et du disque : sablage du voile et des branches, primaire sans zinc ni plomb, poudre cuite au plus juste. Le résultat : une roue impeccable, sans surépaisseur sur les portées mécaniques.
Une jante deux-roues subit ce que la carrosserie ignore : chaleur de freinage répétée, poussière de plaquettes abrasive dans le voile, graisse de chaîne incrustée sur la couronne, microrayures de gravillons. À Asnières-sur-Seine, la densité urbaine et l'humidité de bord de Seine ternissent le vernis d'origine et amorcent le piquage. Nous sablons jusqu'au métal sain, traitons l'oxydation des bâtons et des portées de roulement, puis posons une protection homogène. Les appuis du disque et de la couronne sont préservés.
Le procédé est le même pour chaque jante : décapage par sablage jusqu'au métal nu, primaire d'accrochage époxy sans zinc ni plomb, puis projection électrostatique de la poudre et passage au four — durée et température ajustées à la pièce. Les jantes doivent nous parvenir nues, sans pneu ni roulement.
Créez la moto de vos rêves en choisissant parmi plus de 200 teintes RAL, nos collections premium ou des combinaisons bicolores. Nous conseillons chaque client pour un rendu harmonieux et personnel.
Nos poudres époxy supportent des températures continues élevées avec pics thermiques résistants, ce qui les rend adaptées aux pièces proches du moteur et de la ligne d'échappement (hors collecteur direct).
Contrairement à la peinture aérosol, le thermolaquage offre des teintes profondes et éclatantes qui ne s'estompent pas sous l'effet des UV, des intempéries ou des lavages haute pression.
Asnières-sur-Seine réunit particuliers exigeants, métalliers et carrossiers-préparateurs : un public attentif au moindre défaut de finition. Côté roues, ce sont motards passionnés, préparateurs custom et garages deux-roues qui nous confient leurs jantes. Particuliers refaisant une paire avant remontage saisonnier, amateurs cherchant un noir profond ou un bicolore franc. Jante unitaire ou train avant/arrière, nous garantissons un rendu net et identique d'une roue à l'autre.
Notre atelier de Bruyères-sur-Oise (95820) se trouve à 38 km de Asnières-sur-Seine (92), soit environ 44 min par A15 puis A86. Nous organisons une tournée régulière dans le secteur pour l'enlèvement et la restitution.
Un particulier passionné d'Asnières-sur-Seine nous a confié les jantes alliage de sa moto pour un passage en noir profond satiné. Sablage du voile et des bâtons, primaire sans zinc, poudrage uniforme cuit à la pièce : la paire avant/arrière est repartie avec portées de disque et de couronne préservées, prête au remontage.
Finition lisse, satinée, brillante ou texturée, dans la teinte RAL ou NCS de votre choix, du noir profond aux couleurs vives et effets bicolores, pour un rendu custom durable.
Explorer les teintes RAL & NCSSouvent, il la dépasse. Le sablage uniformise l'alliage et la poudre offre une couche plus régulière qu'un vernis d'usine vieilli. Noir profond, satiné ou brillant, le fini est homogène sur tout le voile et les bâtons, avant comme arrière.
Bien sûr. Beaucoup de clients valident d'abord une jante, teinte et finition comprises, avant de confier la seconde. Nous conservons le réglage de teinte RAL & NCS et la cuisson ajustée pour garantir un rendu identique sur la paire.