Thermolaquage premium · Île-de-France
Thermolaquage premium · Île-de-France
Vous habitez Mouy ou roulez dans la vallée du Thérain, et vos jantes alu ont perdu leur éclat ?
Vous habitez Mouy ou roulez dans la vallée du Thérain, et vos jantes alu ont perdu leur éclat ? Notre atelier de thermolaquage à Bruyères-sur-Oise se trouve à 42 km, soit 45 min par l'A16 puis la RD12 le long de la vallée. Vous nous déposez vos jantes nues, démontées des pneus, et nous prenons en charge l'intégralité du procédé : sablage abrasif pour retirer l'ancien vernis et l'oxydation, application d'un primaire sans zinc ni plomb sur l'alu mis à nu, puis cuisson ajustée à la pièce pour figer une finition durable. Vous repartez avec un set homogène, en RAL & NCS — anthracite, noir mat, bronze ou teinte d'origine — tenant la route face aux gravillons et au sel des départementales de l'Oise. Un seul interlocuteur, de la prise en charge à la reprise.
Entre Mouy, Bury et Balagny-sur-Thérain, vos jantes encaissent un cocktail agressif : sel d'épandage massif sur la RD12 et les abords de l'A16 en hiver, gravillons des chemins ruraux du Thérain, poussière de freinage et micro-éclats qui ouvrent la porte à la corrosion filiforme sous le vernis d'origine. Le sablage retire cette couche fragilisée jusqu'au métal sain, condition d'une accroche durable du laquage, sans masquer les défauts.
Le procédé est le même pour chaque jeu : décapage par sablage jusqu'au métal nu, application d'un primaire d'accrochage époxy sans zinc ni plomb, puis projection électrostatique de la poudre et passage au four — durée et température ajustées à la pièce pour une polymérisation parfaite.
Sablage complet, primaire d'accrochage époxy sans zinc ni plomb, puis poudre cuite au four : le revêtement fait corps avec l'aluminium. Résultat homogène, sans coulure ni reprise, avec une épaisseur régulière de 60 à 80 µm sur toute la jante, y compris les rayons et le creux de barrette.
Les particules de frein brûlantes s'incrustent dans une peinture classique et ternissent vos jantes en quelques mois. Le revêtement époxy forme une barrière chimique qui se nettoie d'un coup d'éponge — vos jantes restent nettes lavage après lavage.
Sel de déneigement et fondants routiers attaquent l'aluminium nu et font cloquer les anciennes finitions. Notre traitement (sablage + primaire d'accrochage + poudre époxy) referme la surface de façon hermétique : pas d'oxydation blanche, pas de cloquage, même après plusieurs hivers.
Nous traitons les jantes des particuliers passionnés de Mouy et de la vallée du Thérain qui veulent personnaliser leur berline, leur SUV ou leur citadine, mais aussi les garages, carrossiers et préparateurs du secteur Creil–Montataire qui nous confient des sets complets en sous-traitance. Restauration d'un train d'origine piqué par le sel, passage en anthracite ou bronze, finition mate ou satinée : chaque jante est traitée à l'unité, contrôlée, puis rendue prête au montage. Un cahier des charges précis, des délais tenus et une finition reproductible d'une jante à l'autre.
Notre atelier de Bruyères-sur-Oise (95820) se trouve à 42 km de Mouy (60), soit environ 45 min par A16 puis RD12 (vallée du Thérain). Nous organisons une tournée régulière dans le secteur pour l'enlèvement et la restitution.
L'axe A16–RD12 qui relie Mouy à Bruyères-sur-Oise nous met à 45 min de votre garage, un trajet courant pour les professionnels du bassin de Creil que nous accompagnons déjà. Notre cabine de 7 × 3 × 4 m absorbe aussi bien la jante unique du particulier que les sets en série des préparateurs, dans le respect des référentiels Qualicoat et ISO 12944.
Fourchette indicative — devis personnalisé gratuit sous 24 h.
Finition lisse, satinée, brillante ou texturée, dans la teinte RAL ou NCS de votre choix, effets métallisés et patines possibles.
Explorer les teintes RAL & NCSComptez généralement quelques jours ouvrés une fois les jantes déposées nues à l'atelier, selon la teinte et le planning. Le procédé complet — sablage, primaire sans zinc ni plomb, puis cuisson ajustée à la pièce — ne se précipite pas. Nous confirmons un délai ferme à la prise en charge.
Oui, les jantes doivent arriver nues, sans pneus ni valves, car le sablage et la cuisson exigent un support entièrement dégagé. Votre garage à Mouy ou dans la vallée du Thérain réalise le démontage ; nous récupérons les jantes seules et vous les rendons prêtes au remontage.