Thermolaquage premium · Île-de-France
Thermolaquage premium · Île-de-France
À Roissy-en-France, la jante moto qu'on nous confie sort souvent d'un environnement très professionnel, entre Roissypole et le Roissy Parc International, où industriels & fabricants, promoteurs, collectivités, métalliers et particuliers exigeants se côtoient autour de la plateforme aéroportuaire.
À Roissy-en-France, la jante moto qu'on nous confie sort souvent d'un environnement très professionnel, entre Roissypole et le Roissy Parc International, où industriels & fabricants, promoteurs, collectivités, métalliers et particuliers exigeants se côtoient autour de la plateforme aéroportuaire. Par la RD922 puis l'A1, notre atelier de Bruyères-sur-Oise est à 28 minutes, soit 30 km. Ce secteur ultra-connecté impose rigueur et délais maîtrisés. Roue avant à bâtons d'un roadster de navetteur ou jante arrière d'un custom, chaque pièce y repart thermolaquée pour encaisser des kilomètres intensifs, l'usure des grands axes et les trajets quotidiens vers la zone d'activité de Roissy.
Les motards de Roissy qui empruntent l'A1 et les voies de la plateforme exposent leurs jantes au sel d'hiver, aux gravillons de bretelle et aux projections d'enrobé sur de longs trajets. La gorge du pneu et la base des rayons se corrodent vite sous cet usage intensif. Nous préparons chaque roue par sablage ou aérogommage adapté à l'alliage, en protégeant les portées de roulements et la zone de couronne, avant primaire sans zinc ni plomb et finition cuite résistante.
Le procédé est le même pour chaque jante : décapage par sablage jusqu'au métal nu, primaire d'accrochage époxy sans zinc ni plomb, puis projection électrostatique de la poudre et passage au four — durée et température ajustées à la pièce. Les jantes doivent nous parvenir nues, sans pneu ni roulement.
Créez la moto de vos rêves en choisissant parmi plus de 200 teintes RAL, nos collections premium ou des combinaisons bicolores. Nous conseillons chaque client pour un rendu harmonieux et personnel.
Nos poudres époxy supportent des températures continues élevées avec pics thermiques résistants, ce qui les rend adaptées aux pièces proches du moteur et de la ligne d'échappement (hors collecteur direct).
Contrairement à la peinture aérosol, le thermolaquage offre des teintes profondes et éclatantes qui ne s'estompent pas sous l'effet des UV, des intempéries ou des lavages haute pression.
À Roissy-en-France, notre clientèle jantes moto réunit des motards particuliers du quotidien, souvent gros rouleurs, et des professionnels de la zone aéroportuaire : industriels & fabricants, métalliers, promoteurs et services de collectivités qui possèdent des deux-roues. Cet environnement structuré attend fiabilité et délais tenus. Tous veulent une jante avant et arrière démontée correctement, une protection sérieuse contre la corrosion et une teinte régulière, sans rattrapage au remontage du pneu et de la couronne.
Notre atelier de Bruyères-sur-Oise (95820) se trouve à 30 km de Roissy-en-France (95), soit environ 28 min par RD922 puis A1. Nous organisons une tournée régulière dans le secteur pour l'enlèvement et la restitution. Nous traitons les commandes de tous les quartiers — Roissypole, Roissy Parc International.
Pour les jantes venues de Roissy-en-France et de sa plateforme, nous traitons l'usure d'un usage intensif sur A1 et grands axes. Sablage ferme ou doux selon l'alliage, cabine de 7 × 3 × 4 m, cuisson ajustée à la pièce et teintes RAL & NCS : la roue repart homogène et bien protégée, prête pour roulements, disque et couronne.
Finition lisse, satinée, brillante ou texturée, dans la teinte RAL ou NCS de votre choix, du noir profond aux couleurs vives et effets bicolores, pour un rendu custom durable.
Explorer les teintes RAL & NCSPour un usage intensif sur l'A1, la préparation prime. Nous sablons la jante pour retirer toute corrosion, posons un primaire sans zinc ni plomb, puis une finition cuite régulière qui résiste au sel et aux projections des grands axes. La roue avant et arrière doit arriver nue, sans pneu, roulements, disque ni couronne, pour passer la cuisson sans risque.
Oui, nous traitons aussi bien des jantes de particuliers que des roues de deux-roues d'entreprises et de collectivités installées autour de Roissypole et du Parc International. Le protocole reste le même : démontage vérifié, sablage, primaire sans zinc ni plomb et cuisson ajustée à la pièce. À 30 km par l'A1, le dépôt et la reprise s'organisent simplement.