Thermolaquage premium · Île-de-France
Thermolaquage premium · Île-de-France
À Luzarches, la jante moto qu'on nous apporte roule autour de l'église Saint-Côme-Saint-Damien et de l'ancienne halle du marché couvert, dans un bourg médiéval entouré de routes vallonnées prisées des motards.
À Luzarches, la jante moto qu'on nous apporte roule autour de l'église Saint-Côme-Saint-Damien et de l'ancienne halle du marché couvert, dans un bourg médiéval entouré de routes vallonnées prisées des motards. Par la RD922 puis la RD316, notre atelier de Bruyères-sur-Oise est à 18 minutes, soit 12 km. La commune réunit particuliers exigeants, ferronniers d'art, métalliers et même des carrossiers & préparateurs, ce qui en fait un secteur actif pour le deux-roues. Roue avant à bâtons d'un roadster ou jante arrière à rayons d'un custom, chaque pièce y repart thermolaquée, avec une finition pensée pour les routes de campagne et les hivers humides du Pays de France.
Les routes de campagne autour de Luzarches, étroites et caillouteuses, projettent gravillons et boue sur les jantes, et le sel d'hiver fait le reste. La gorge du pneu et, sur les roues à rayons, la base des rayons se piquent rapidement. Nous décapons chaque jante par sablage ou aérogommage selon l'alliage, sans entamer les portées de roulements, puis appliquons un primaire sans zinc ni plomb avant la finition cuite, pour stopper la corrosion durablement.
Le procédé est le même pour chaque jante : décapage par sablage jusqu'au métal nu, primaire d'accrochage époxy sans zinc ni plomb, puis projection électrostatique de la poudre et passage au four — durée et température ajustées à la pièce. Les jantes doivent nous parvenir nues, sans pneu ni roulement.
Créez la moto de vos rêves en choisissant parmi plus de 200 teintes RAL, nos collections premium ou des combinaisons bicolores. Nous conseillons chaque client pour un rendu harmonieux et personnel.
Nos poudres époxy supportent des températures continues élevées avec pics thermiques résistants, ce qui les rend adaptées aux pièces proches du moteur et de la ligne d'échappement (hors collecteur direct).
Contrairement à la peinture aérosol, le thermolaquage offre des teintes profondes et éclatantes qui ne s'estompent pas sous l'effet des UV, des intempéries ou des lavages haute pression.
À Luzarches, notre clientèle jantes moto mêle particuliers exigeants attachés à leur deux-roues et professionnels du secteur : carrossiers & préparateurs, métalliers, ferronniers d'art qui roulent ou réparent des motos. Ce bourg médiéval bien desservi nous envoie aussi bien des roues de customs anciens que de machines modernes. Tous veulent une jante avant et arrière démontée proprement, une teinte régulière et une protection qui résiste aux routes vallonnées et aux longs hivers locaux.
Notre atelier de Bruyères-sur-Oise (95820) se trouve à 12 km de Luzarches (95), soit environ 18 min par RD922 puis RD316. Enlèvement et livraison se calent facilement sur rendez-vous, selon votre planning.
Pour les jantes venues de Luzarches, nous savons composer avec les piqûres de gravillons des routes de campagne et le sel hivernal. Sablage adapté à l'alliage, cabine de 7 × 3 × 4 m, cuisson ajustée à la pièce et large palette RAL & NCS : la roue repart saine et homogène, prête à recevoir roulements, disque et couronne sans retouche.
Finition lisse, satinée, brillante ou texturée, dans la teinte RAL ou NCS de votre choix, du noir profond aux couleurs vives et effets bicolores, pour un rendu custom durable.
Explorer les teintes RAL & NCSOui, nous travaillons régulièrement avec les carrossiers & préparateurs du secteur de Luzarches et acceptons les lots de jantes. Chaque roue avant et arrière est sablée puis thermolaquée individuellement, avec préservation des portées de roulements. À 12 km par la RD922 et la RD316, le dépôt groupé reste simple à organiser, et nous calons les délais selon votre planning.
Oui, c'est un cas fréquent pour les customs et machines anciennes. Sur une jante à rayons, nous décapons par sablage ou aérogommage doux pour ne pas fragiliser les têtes de rayon ni le moyeu, puis posons un primaire sans zinc ni plomb. La finition cuite redonne un aspect net et durable à la roue, dans la teinte RAL & NCS de votre choix.