Thermolaquage premium · Île-de-France
Thermolaquage premium · Île-de-France
À Auvers-sur-Oise, la jante moto qu'on nous confie roule entre l'église peinte par Van Gogh, l'Auberge Ravoux et le château d'Auvers, sur des routes de coteaux qui font le bonheur des motards le week-end.
À Auvers-sur-Oise, la jante moto qu'on nous confie roule entre l'église peinte par Van Gogh, l'Auberge Ravoux et le château d'Auvers, sur des routes de coteaux qui font le bonheur des motards le week-end. Par la RD922 puis la RD4, notre atelier de Bruyères-sur-Oise est à 22 minutes, soit 15 km de virages le long de l'Oise. Cette commune d'art vit de ses particuliers exigeants, de sa ferronnerie d'art et de ses artisans attachés à la belle finition. Une roue avant à rayons de café racer ou une jante arrière de custom y mérite donc un thermolaquage soigné, à la hauteur d'un village où l'œil juge chaque détail au premier regard.
Les routes de coteaux d'Auvers, étroites et caillouteuses, marquent vite les jantes : éclats sur le rebord, gravillons projetés dans la gorge, humidité de la vallée du Sausseron. Sur une roue à rayons, la corrosion se loge entre les têtes de rayon et le moyeu. Nous décapons par sablage ou aérogommage doux selon l'alliage, préservons les portées de roulements, puis posons un primaire sans zinc ni plomb avant la teinte finale.
Le procédé est le même pour chaque jante : décapage par sablage jusqu'au métal nu, primaire d'accrochage époxy sans zinc ni plomb, puis projection électrostatique de la poudre et passage au four — durée et température ajustées à la pièce. Les jantes doivent nous parvenir nues, sans pneu ni roulement.
Créez la moto de vos rêves en choisissant parmi plus de 200 teintes RAL, nos collections premium ou des combinaisons bicolores. Nous conseillons chaque client pour un rendu harmonieux et personnel.
Nos poudres époxy supportent des températures continues élevées avec pics thermiques résistants, ce qui les rend adaptées aux pièces proches du moteur et de la ligne d'échappement (hors collecteur direct).
Contrairement à la peinture aérosol, le thermolaquage offre des teintes profondes et éclatantes qui ne s'estompent pas sous l'effet des UV, des intempéries ou des lavages haute pression.
À Auvers-sur-Oise, notre clientèle jantes moto réunit surtout des particuliers exigeants, sensibles au rendu comme on l'est dans une cité d'artistes, et quelques ferronniers d'art ou ateliers de rénovation qui apprécient un travail de finition. Préparateurs de café racers, amateurs de customs anciens : chacun veut une jante avant et arrière homogène, démontée dans les règles, où le rendu de la teinte compte autant que la tenue dans le temps face aux intempéries de la vallée de l'Oise.
Notre atelier de Bruyères-sur-Oise (95820) se trouve à 15 km de Auvers-sur-Oise (95), soit environ 22 min par RD922 puis RD4. Enlèvement et livraison se calent facilement sur rendez-vous, selon votre planning.
Pour les motos venues d'Auvers-sur-Oise, nous savons que le rendu prime autant que la résistance, dans un village où l'esthétique fait loi. Sablage maîtrisé, cabine de 7 × 3 × 4 m, cuisson ajustée à la pièce et large palette RAL & NCS : la jante repart nette, prête pour roulements, disque et couronne, sans coulure ni grain irrégulier.
Finition lisse, satinée, brillante ou texturée, dans la teinte RAL ou NCS de votre choix, du noir profond aux couleurs vives et effets bicolores, pour un rendu custom durable.
Explorer les teintes RAL & NCSOui, nous travaillons au nuancier RAL & NCS, ce qui ouvre une très large gamme de coloris, du noir satiné aux teintes vives. Pour un café racer ou un custom d'Auvers, nous adaptons le brillant et la profondeur de la couleur. La cuisson est ajustée à la pièce pour un rendu régulier sur toute la jante avant et arrière.
Non, à condition de bien préparer la roue. Sur une jante à rayons venue d'Auvers, nous décapons par sablage ou aérogommage adapté à l'alliage, sans fragiliser les têtes de rayon ni les portées de roulements. Le primaire sans zinc ni plomb protège ensuite chaque interstice avant la finition, pour une tenue durable sur les routes de la vallée.