Thermolaquage premium · Île-de-France
Thermolaquage premium · Île-de-France
À seulement 16 km de notre atelier de Bruyères-sur-Oise, Bessancourt se rejoint en 21 minutes par la RN184 puis l'A115 (sortie 5 Bessancourt) : une proximité qui change tout quand on confie ses jantes alu pour un thermolaquage.
À seulement 16 km de notre atelier de Bruyères-sur-Oise, Bessancourt se rejoint en 21 minutes par la RN184 puis l'A115 (sortie 5 Bessancourt) : une proximité qui change tout quand on confie ses jantes alu pour un thermolaquage. Vous déposez vos quatre jantes le matin, nous les traitons dans notre cabine 7 × 3 × 4 m et vous repassez sans immobiliser votre véhicule des semaines. Particuliers passionnés, garages et carrossiers de la commune profitent d'un circuit court où chaque jante passe par un sablage maîtrisé, un primaire sans zinc ni plomb, puis une poudre finie au four avec une cuisson ajustée à la pièce. Nous travaillons en référentiel Qualicoat et ISO 12944, toutes teintes RAL & NCS, du noir satiné au bronze profond, pour un rendu qui tient la route francilienne sans rougir.
Sur les axes de Bessancourt et la montée vers l'A115, vos jantes encaissent sels de déneigement hivernaux, poussière de freinage agressive et projections de gravillons qui attaquent le vernis d'origine. Résultat : cloquage, corrosion filiforme sous le bord de jante et microporosités qui s'installent. Notre réponse passe par un sablage qui décape réellement l'alliage à cœur —.
Le procédé est le même pour chaque jeu : décapage par sablage jusqu'au métal nu, application d'un primaire d'accrochage époxy sans zinc ni plomb, puis projection électrostatique de la poudre et passage au four — durée et température ajustées à la pièce pour une polymérisation parfaite.
Sablage complet, primaire d'accrochage époxy sans zinc ni plomb, puis poudre cuite au four : le revêtement fait corps avec l'aluminium. Résultat homogène, sans coulure ni reprise, avec une épaisseur régulière de 60 à 80 µm sur toute la jante, y compris les rayons et le creux de barrette.
Les particules de frein brûlantes s'incrustent dans une peinture classique et ternissent vos jantes en quelques mois. Le revêtement époxy forme une barrière chimique qui se nettoie d'un coup d'éponge — vos jantes restent nettes lavage après lavage.
Sel de déneigement et fondants routiers attaquent l'aluminium nu et font cloquer les anciennes finitions. Notre traitement (sablage + primaire d'accrochage + poudre époxy) referme la surface de façon hermétique : pas d'oxydation blanche, pas de cloquage, même après plusieurs hivers.
À Bessancourt, nous voyons surtout des particuliers passionnés qui veulent personnaliser les jantes d'une compacte ou d'un SUV familial avant l'été, ainsi que des garages et carrossiers du secteur qui sous-traitent la remise en état après choc de trottoir ou corrosion. S'ajoutent des préparateurs et amateurs de youngtimers attachés à une teinte précise, introuvable en monte d'origine. Tous cherchent la même chose : une finition durable, un noir mat ou un anthracite homogène sur les quatre jantes, et un interlocuteur proche qui parle pièce et délai sans jargon, à vingt minutes de chez eux.
Notre atelier de Bruyères-sur-Oise (95820) se trouve à 16 km de Bessancourt (95), soit environ 21 min par RN184 puis A115 (sortie 5 Bessancourt). Enlèvement et livraison se calent facilement sur rendez-vous, selon votre planning.
Pour un client de Bessancourt venu par l'A115, nous avons repris un train de quatre jantes 18 pouces piquées par la corrosion de bord : sablage complet, primaire sans zinc ni plomb, puis poudre anthracite satiné cuite à température ajustée à la pièce. Rendu uniforme sur les quatre, valves remontées, livraison en milieu de semaine. Le garage partenaire de la commune nous renvoie depuis ses réfections de jantes après choc.
Fourchette indicative — devis personnalisé gratuit sous 24 h.
Finition lisse, satinée, brillante ou texturée, dans la teinte RAL ou NCS de votre choix, effets métallisés et patines possibles.
Explorer les teintes RAL & NCSComptez généralement trois à cinq jours ouvrés selon l'état des jantes et la teinte choisie. Bessancourt étant à 21 minutes de l'atelier par l'A115, vous déposez et récupérez facilement. Nous confirmons le délai exact après inspection du sablage et de l'accroche du primaire.
Oui, les jantes doivent arriver nues, sans pneu ni valve, car le sablage et la cuisson en cabine exigent un support propre. Votre garage à Bessancourt peut déjanter avant la dépose ; nous pouvons aussi vous orienter vers un partenaire proche pour le démontage et le remontage final.