Thermolaquage premium · Île-de-France
Thermolaquage premium · Île-de-France
À Aulnay-sous-Bois, le tissu des carrossiers, préparateurs et fabricants installés autour des zones d'activité et de l'ancien site PSA fait des jantes alu un poste régulier.
À Aulnay-sous-Bois, le tissu des carrossiers, préparateurs et fabricants installés autour des zones d'activité et de l'ancien site PSA fait des jantes alu un poste régulier. Le thermolaquage leur assure une finition d'atelier, homogène et durable. Depuis Bruyères-sur-Oise, l'A1 puis l'A104 nous placent à 30 km, environ 38 minutes des secteurs industriels comme des quartiers pavillonnaires d'Aulnay. Nous récupérons des trains de jantes confiés par des carrossiers, des préparateurs et des particuliers : sablage, primaire sans zinc ni plomb, finition RAL & NCS cuite en cabine 7 x 3 x 4 m, cuisson ajustée à la pièce, pour un rendu profond qui supporte le démontage-remontage répété en atelier.
Près des zones d'activité d'Aulnay et des bretelles de l'A104, les jantes accumulent poussières industrielles, projections grasses et sel des grands axes. Ces dépôts attaquent le vernis au niveau du rebord et favorisent la corrosion sous le pneu. Notre sablage retire l'ancien film et l'oxydation jusqu'au métal sain avant primaire, garantissant une accroche propre et une finition qui tient malgré un environnement chargé en particules.
Le procédé est le même pour chaque jeu : décapage par sablage jusqu'au métal nu, application d'un primaire d'accrochage époxy sans zinc ni plomb, puis projection électrostatique de la poudre et passage au four — durée et température ajustées à la pièce pour une polymérisation parfaite.
Sablage complet, primaire d'accrochage époxy sans zinc ni plomb, puis poudre cuite au four : le revêtement fait corps avec l'aluminium. Résultat homogène, sans coulure ni reprise, avec une épaisseur régulière de 60 à 80 µm sur toute la jante, y compris les rayons et le creux de barrette.
Les particules de frein brûlantes s'incrustent dans une peinture classique et ternissent vos jantes en quelques mois. Le revêtement époxy forme une barrière chimique qui se nettoie d'un coup d'éponge — vos jantes restent nettes lavage après lavage.
Sel de déneigement et fondants routiers attaquent l'aluminium nu et font cloquer les anciennes finitions. Notre traitement (sablage + primaire d'accrochage + poudre époxy) referme la surface de façon hermétique : pas d'oxydation blanche, pas de cloquage, même après plusieurs hivers.
Les commandes viennent en premier lieu des carrossiers et préparateurs d'Aulnay-sous-Bois, qui sous-traitent la remise en peinture de jantes après réparation ou personnalisation, et des industriels et fabricants du secteur pour des lots de roues. Les particuliers exigeants des quartiers pavillonnaires complètent la demande. Tous attendent une teinte calibrée, une couche dure et un délai compatible avec leur cadence d'atelier.
Notre atelier de Bruyères-sur-Oise (95820) se trouve à 30 km de Aulnay-sous-Bois (93), soit environ 38 min par A1 puis A104. Nous organisons une tournée régulière dans le secteur pour l'enlèvement et la restitution.
L'héritage industriel et automobile d'Aulnay, avec ses carrossiers et préparateurs actifs autour des zones d'activité, génère un flux soutenu de jantes à reprendre après travaux. Nous traitons ces lots avec un sablage rigoureux et une cuisson ajustée, en restituant des trains homogènes, fidèles à la teinte demandée et prêts au remontage.
Fourchette indicative — devis personnalisé gratuit sous 24 h.
Finition lisse, satinée, brillante ou texturée, dans la teinte RAL ou NCS de votre choix, effets métallisés et patines possibles.
Explorer les teintes RAL & NCSOui. Nous assurons la finition thermolaquage des jantes pour les carrossiers et préparateurs d'Aulnay-sous-Bois, après réparation ou personnalisation. Sablage, primaire sans zinc ni plomb et cuisson ajustée à la pièce : les trains vous reviennent prêts au montage, avec une teinte calibrée sur référence.
Notre cabine 7 x 3 x 4 m permet de traiter plusieurs trains en série tout en conservant une finition homogène. Nous calibrons une teinte RAL & NCS unique sur l'ensemble du lot et ajustons la cuisson à chaque pièce, pour un rendu régulier d'une jante à l'autre.