Thermolaquage premium · Île-de-France
Thermolaquage premium · Île-de-France
L'escalier métallique relie deux niveaux : volée à limon central, escalier de mezzanine d'atelier ou escalier de secours d'un immeuble en rénovation.
L'escalier métallique relie deux niveaux : volée à limon central, escalier de mezzanine d'atelier ou escalier de secours d'un immeuble en rénovation. Dans le 19ᵉ arrondissement de Paris, autour du bassin de la Villette et des anciens ateliers reconvertis en logements et surfaces de travail, ce sont des mezzanines de loft et des escaliers de cage que métalliers et chantiers de rénovation confient à l'atelier. Notre cabine 7 × 3 × 4 m reçoit une volée ou un limon d'un seul tenant, sans découpe. À 44 km par l'A1 puis le Périphérique nord-est, nous enlevons, sablons et rendons la structure thermolaquée, prête à reprendre sa fonction de circulation verticale.
Un escalier de mezzanine de loft encaisse le trafic piéton et les chocs de manutention quand l'espace sert d'atelier ; les nez de marche s'usent et les contremarches se marquent. Dans le 19ᵉ, l'humidité d'anciens bâtiments en rénovation rouille les soudures de limon et boursoufle les peintures défraîchies. Nous sablons les marches et le limon à cœur, ouvrons les corps creux, posons un primaire sans zinc ni plomb, puis cuisons une finition ajustée à la masse de la volée pour un nez de marche antidérapant durable.
Chaque escalier suit la même rigueur : sablage du métal à nu — l'ouvrage de grande dimension passe en cabine 7 × 3 × 4 m — primaire d'accrochage époxy sans zinc ni plomb, projection électrostatique d'une poudre de qualité architecturale puis cuisson au four, durée et température ajustées à la pièce.
Notre cabine de sablage de 7 × 3 × 4 m et notre four de polymérisation accueillent des pièces de grande envergure : portails coulissants, garde-corps de balcon, structures métalliques assemblées.
Pour les environnements agressifs (milieu marin, industriel, enterré), nous mettons en œuvre une préparation rigoureuse (sablage SA 2.5/SA 3), un primaire d'accrochage adapté et un thermolaquage époxy, dans le respect de la norme ISO 12944 catégorie C5-M.
Nous garantissons une constance de teinte et d'épaisseur d'un lot à l'autre grâce à nos procédures de contrôle qualité : mesure d'épaisseur systématique, test d'adhérence et archivage des paramètres de cuisson.
Le 19ᵉ rassemble des métalliers et serruriers qui fabriquent les volées des lofts du quartier, des particuliers exigeants aménageant une mezzanine dans un ancien atelier, et des chantiers de rénovation reprenant les escaliers de cages d'immeubles. Tous demandent une structure qui tient la charge et garde un nez de marche antidérapant. Nous échangeons sur le repérage des limons, le calepinage des marches et la teinte RAL retenue pour s'accorder à la structure métallique apparente du loft.
Notre atelier de Bruyères-sur-Oise (95820) se trouve à 44 km de Paris 19ᵉ (75), soit environ 50 min par A1 puis Périphérique nord-est. Pour ce secteur plus éloigné, nous calons une logistique d'enlèvement et de livraison au devis.
Sur un escalier de mezzanine issu d'un atelier reconverti près du bassin de la Villette, nous avons sablé le limon, les marches caillebotis et le palier, traité les soudures, puis thermolaqué l'ensemble en teinte RAL sombre. Les nez de marche ont reçu une finition antidérapante, et la volée a été livrée d'un seul tenant pour un remontage direct dans le loft.
Tenue durable en intérieur comme en extérieur, finition mate, satinée ou texturée antidérapante, teinte RAL ou NCS exacte, sur limon, marches, contremarches et palier.
Explorer les teintes RAL & NCSOui. Nous reprenons le limon, les marches et le palier en un seul ensemble grâce à la cabine 7 × 3 × 4 m. Après sablage et thermolaquage, la volée garde sa géométrie et son nez de marche antidérapant, prête à reprendre la charge dans votre loft.
Nous ouvrons et sablons les corps creux du limon pour chasser l'humidité, puis appliquons un primaire sans zinc ni plomb avant thermolaquage selon le référentiel ISO 12944. Cette protection bloque la reprise de rouille sur les soudures et les angles de marche.