Thermolaquage premium · Île-de-France
Thermolaquage premium · Île-de-France
À Nanterre, entre les tours de La Défense et le pôle industriel qui borde l'A86, le parc roulant tourne dur : flottes d'entreprise, berlines de cadres, deux-roues qui slaloment vers l'Arena.
À Nanterre, entre les tours de La Défense et le pôle industriel qui borde l'A86, le parc roulant tourne dur : flottes d'entreprise, berlines de cadres, deux-roues qui slaloment vers l'Arena. Nos jantes alu thermolaquées y trouvent un terrain exigeant. Depuis l'atelier de Bruyères-sur-Oise, l'accès A15 puis A86 nous place à 33 km, soit une quarantaine de minutes de la préfecture des Hauts-de-Seine. Les industriels et fabricants nanterriens connaissent la valeur d'un revêtement maîtrisé ; les particuliers du quartier de l'Université, eux, veulent une finition qui tienne sous le rythme urbain dense de ce secteur. Nous sablons, traitons, puis appliquons une teinte RAL ou NCS durable.
Le trafic permanent de l'A86 et du boulevard circulaire de La Défense charge l'air en poussière de frein et en résidus d'échappement, qui attaquent le vernis d'origine des jantes. Ajoutez l'humidité remontant de la Seine toute proche et vous obtenez des micro-piqûres de corrosion. Notre process de sablage met l'alu à nu, le primaire sans zinc ni plomb verrouille l'accroche, et la cuisson ajustée à la pièce fige une couche dure qui encaisse les agressions quotidiennes de ce secteur saturé.
Le procédé est le même pour chaque jeu : décapage par sablage jusqu'au métal nu, application d'un primaire d'accrochage époxy sans zinc ni plomb, puis projection électrostatique de la poudre et passage au four — durée et température ajustées à la pièce pour une polymérisation parfaite.
Sablage complet, primaire d'accrochage époxy sans zinc ni plomb, puis poudre cuite au four : le revêtement fait corps avec l'aluminium. Résultat homogène, sans coulure ni reprise, avec une épaisseur régulière de 60 à 80 µm sur toute la jante, y compris les rayons et le creux de barrette.
Les particules de frein brûlantes s'incrustent dans une peinture classique et ternissent vos jantes en quelques mois. Le revêtement époxy forme une barrière chimique qui se nettoie d'un coup d'éponge — vos jantes restent nettes lavage après lavage.
Sel de déneigement et fondants routiers attaquent l'aluminium nu et font cloquer les anciennes finitions. Notre traitement (sablage + primaire d'accrochage + poudre époxy) referme la surface de façon hermétique : pas d'oxydation blanche, pas de cloquage, même après plusieurs hivers.
À Nanterre, on commande surtout côté professionnels : les industriels et fabricants implantés vers l'A86 confient des séries de jantes utilitaires, les bureaux d'études et architectes du secteur tertiaire sollicitent des teintes précises pour leurs véhicules de fonction, et les métalliers serruriers nous adressent leurs clients automobiles. Les particuliers exigeants du centre et de l'Université complètent la demande, souvent pour une remise à neuf de jantes premium avant revente.
Notre atelier de Bruyères-sur-Oise (95820) se trouve à 33 km de Nanterre (92), soit environ 40 min par A15 puis A86. Nous organisons une tournée régulière dans le secteur pour l'enlèvement et la restitution.
Sur ce secteur dense des Hauts-de-Seine, beaucoup de demandes viennent de propriétaires de berlines stationnées en voirie près de La Défense, dont les jantes ont souffert des bordures et du film de frein. Le sablage suivi d'un thermolaquage teinte RAL leur rend un aspect homogène, sans la peau d'orange d'une simple peinture.
Fourchette indicative — devis personnalisé gratuit sous 24 h.
Finition lisse, satinée, brillante ou texturée, dans la teinte RAL ou NCS de votre choix, effets métallisés et patines possibles.
Explorer les teintes RAL & NCSComptez généralement quelques jours ouvrés une fois les jantes déposées à l'atelier de Bruyères-sur-Oise. Le délai dépend du sablage, de la teinte RAL ou NCS choisie et de l'état initial. Nous vous transmettons un devis cadre sous 24h et un planning ferme à réception des pièces.
Oui, nous organisons l'enlèvement pour les particuliers et les flottes du secteur de La Défense et de l'Université. Vous pouvez aussi nous les confier démontées par votre garage. L'accès A86 puis A15 fluidifie la logistique entre Nanterre et notre atelier de Bruyères-sur-Oise.