Thermolaquage premium · Île-de-France
Thermolaquage premium · Île-de-France
À Ézanville, la jante moto qu'on nous confie circule entre le bourg et le plateau, voisine immédiate d'Écouen et de son château Renaissance, dans une commune où particuliers exigeants, ferronniers d'art, métalliers et chantiers de rénovation rythment l'activité.
À Ézanville, la jante moto qu'on nous confie circule entre le bourg et le plateau, voisine immédiate d'Écouen et de son château Renaissance, dans une commune où particuliers exigeants, ferronniers d'art, métalliers et chantiers de rénovation rythment l'activité. Par la RD316 puis la RD301, notre atelier de Bruyères-sur-Oise est à 20 minutes, soit 15 km. Cette position de plateau, bien reliée, en fait un secteur pratique pour les motards. Roue avant à bâtons d'un roadster ou jante arrière à rayons d'un custom, chaque pièce y repart thermolaquée, avec une finition pensée pour les trajets quotidiens et les hivers humides du nord du Val-d'Oise.
Sur les routes du plateau d'Ézanville et les axes vers Sarcelles, les jantes prennent gravillons, sel d'hiver et projections de chaussée. La gorge du pneu et la base des rayons se corrodent dès que la peinture d'origine s'écaille. Nous décapons chaque roue par sablage ou aérogommage selon l'alliage, en préservant les portées de roulements et la zone de couronne, puis appliquons un primaire sans zinc ni plomb avant la finition cuite, pour bloquer la reprise de rouille.
Le procédé est le même pour chaque jante : décapage par sablage jusqu'au métal nu, primaire d'accrochage époxy sans zinc ni plomb, puis projection électrostatique de la poudre et passage au four — durée et température ajustées à la pièce. Les jantes doivent nous parvenir nues, sans pneu ni roulement.
Créez la moto de vos rêves en choisissant parmi plus de 200 teintes RAL, nos collections premium ou des combinaisons bicolores. Nous conseillons chaque client pour un rendu harmonieux et personnel.
Nos poudres époxy supportent des températures continues élevées avec pics thermiques résistants, ce qui les rend adaptées aux pièces proches du moteur et de la ligne d'échappement (hors collecteur direct).
Contrairement à la peinture aérosol, le thermolaquage offre des teintes profondes et éclatantes qui ne s'estompent pas sous l'effet des UV, des intempéries ou des lavages haute pression.
À Ézanville, notre clientèle jantes moto mêle particuliers exigeants attachés à leur deux-roues et professionnels du secteur : ferronniers d'art, métalliers et artisans de chantiers de rénovation qui possèdent une moto. Voisine d'Écouen, la commune partage la même exigence de finition. Tous attendent une jante avant et arrière démontée dans les règles, une teinte régulière et une protection durable face au sel et à l'humidité des routes de plateau.
Notre atelier de Bruyères-sur-Oise (95820) se trouve à 15 km de Ézanville (95), soit environ 20 min par RD316 puis RD301. Enlèvement et livraison se calent facilement sur rendez-vous, selon votre planning.
Pour les jantes venues d'Ézanville et du plateau, nous tenons compte du sel hivernal et de l'humidité qui favorisent la corrosion entre les rayons. Sablage adapté à l'alliage, cabine de 7 × 3 × 4 m, cuisson ajustée à la pièce et teintes RAL & NCS : la roue repart saine et homogène, prête à recevoir roulements, disque et couronne sans retouche.
Finition lisse, satinée, brillante ou texturée, dans la teinte RAL ou NCS de votre choix, du noir profond aux couleurs vives et effets bicolores, pour un rendu custom durable.
Explorer les teintes RAL & NCSC'est simple : vous apportez la roue avant ou arrière nue, sans pneu, roulements, disque ni couronne, à notre atelier de Bruyères-sur-Oise, à 15 km par la RD316 et la RD301. Nous procédons au sablage puis au thermolaquage de la jante. Nous vous prévenons dès qu'elle est prête, et la reprise s'organise facilement dans la semaine.
Oui, à condition d'une bonne préparation. Pour les jantes d'Ézanville, nous éliminons la corrosion par sablage ou aérogommage, puis posons un primaire sans zinc ni plomb qui forme une barrière avant la finition cuite. Sur une roue à rayons, cette préparation atteint les zones cachées entre rayons et moyeu, où le sel et l'humidité attaquent en premier.