Thermolaquage premium · Île-de-France
Thermolaquage premium · Île-de-France
Franconville, accessible par l'A115 puis la RD106 à une vingtaine de minutes de notre atelier, compte parmi ses forces vives des carrossiers et préparateurs aux côtés des métalliers-serruriers et des particuliers.
Franconville, accessible par l'A115 puis la RD106 à une vingtaine de minutes de notre atelier, compte parmi ses forces vives des carrossiers et préparateurs aux côtés des métalliers-serruriers et des particuliers. Pour le thermolaquage de jantes alu, cette présence de professionnels de l'automobile est déterminante : un carrossier de Franconville nous confie les jantes d'un véhicule en réparation, un préparateur cherche une teinte précise pour personnaliser un train. Notre cabine 7 x 3 x 4 m traite ces lots comme les jantes d'un particulier. Bien reliée par l'A115, Franconville profite d'un atelier partenaire capable de suivre la cadence d'une carrosserie.
À Franconville, les jantes encaissent la poussière de frein des trajets vers l'A115, le sel hivernal des voiries et les chocs de bordure du stationnement urbain. Sur un véhicule passé en carrosserie, l'exigence de finition est forte : la jante doit ressortir impeccable. Le thermolaquage répond précisément — sablage, primaire sans zinc ni plomb, poudre, cuisson ajustée à la pièce — avec un revêtement plus résistant qu'une peinture liquide, capable de tenir face aux lavages et à l'usage intensif d'un véhicule remis en circulation.
Le procédé est le même pour chaque jeu : décapage par sablage jusqu'au métal nu, application d'un primaire d'accrochage époxy sans zinc ni plomb, puis projection électrostatique de la poudre et passage au four — durée et température ajustées à la pièce pour une polymérisation parfaite.
Sablage complet, primaire d'accrochage époxy sans zinc ni plomb, puis poudre cuite au four : le revêtement fait corps avec l'aluminium. Résultat homogène, sans coulure ni reprise, avec une épaisseur régulière de 60 à 80 µm sur toute la jante, y compris les rayons et le creux de barrette.
Les particules de frein brûlantes s'incrustent dans une peinture classique et ternissent vos jantes en quelques mois. Le revêtement époxy forme une barrière chimique qui se nettoie d'un coup d'éponge — vos jantes restent nettes lavage après lavage.
Sel de déneigement et fondants routiers attaquent l'aluminium nu et font cloquer les anciennes finitions. Notre traitement (sablage + primaire d'accrochage + poudre époxy) referme la surface de façon hermétique : pas d'oxydation blanche, pas de cloquage, même après plusieurs hivers.
À Franconville, la commande vient en bonne part des carrossiers et préparateurs, qui intègrent le thermolaquage de jantes à leurs prestations de remise en état ou de personnalisation. S'y ajoutent les métalliers-serruriers locaux et les particuliers soucieux de l'allure de leur voiture. Cette clientèle professionnelle attend rapidité et constance de teinte d'un lot à l'autre. Le carrossier de Franconville a besoin d'un finisseur fiable qui ne retarde pas la sortie du véhicule ; nous calons nos délais sur ce rythme.
Notre atelier de Bruyères-sur-Oise (95820) se trouve à 15 km de Franconville (95), soit environ 20 min par A115 puis RD106. Enlèvement et livraison se calent facilement sur rendez-vous, selon votre planning.
Un carrossier de Franconville peut nous confier les jantes d'un véhicule accidenté en attendant une teinte reproduite à l'identique pour respecter l'aspect d'origine. Notre calage de poudre sur référence RAL ou NCS, suivi d'une cuisson ajustée à la pièce, assure ce résultat fidèle, attendu par un professionnel qui répond de la qualité finale auprès de son client.
Fourchette indicative — devis personnalisé gratuit sous 24 h.
Finition lisse, satinée, brillante ou texturée, dans la teinte RAL ou NCS de votre choix, effets métallisés et patines possibles.
Explorer les teintes RAL & NCSOui. Les carrossiers et préparateurs de Franconville nous confient régulièrement des jantes en sous-traitance finition. Nous calons nos délais sur la sortie du véhicule et garantissons une teinte constante d'un lot à l'autre. Un devis cadre peut être établi pour les ateliers qui nous adressent un flux régulier de trains à thermolaquer.
Oui, totalement. Le sablage met l'alliage à nu, ce qui permet d'appliquer n'importe quelle teinte RAL & NCS, du noir mat au bronze. À Franconville, préparateurs et particuliers nous demandent souvent un changement de couleur pour personnaliser leur véhicule. La cuisson ajustée à la pièce fixe durablement la nouvelle finition.