Thermolaquage premium · Île-de-France
Thermolaquage premium · Île-de-France
À Évry-Courcouronnes, vos jantes alu repartent au thermolaquage au cœur d'un pôle d'activité structuré autour de la préfecture de l'Essonne, du Génopole et des zones de fabrication.
À Évry-Courcouronnes, vos jantes alu repartent au thermolaquage au cœur d'un pôle d'activité structuré autour de la préfecture de l'Essonne, du Génopole et des zones de fabrication. Industriels, fabricants, métalliers et ateliers locaux nous confient leurs roues, des véhicules de service aux berlines personnelles : sablage maîtrisé, primaire sans zinc ni plomb, poudre RAL ou NCS, cuisson ajustée à la pièce en cabine 7 x 3 x 4 m. Depuis Évry-Courcouronnes, vous rejoignez notre atelier de Bruyères-sur-Oise par l'A6, l'A86 puis l'A1, à 70 km soit environ 75 minutes. Nous organisons enlèvement et restitution groupés sur rendez-vous, pour un fini durable adapté à la circulation intense des grands axes essonniens.
Autour des grands axes d'Évry-Courcouronnes et de l'A6 toute proche, les jantes encaissent une forte charge de poussières de freinage et de sels d'épandage projetés depuis les bretelles autoroutières. Combinés à l'humidité hivernale du plateau, ces dépôts attaquent le vernis d'origine, font blanchir l'alu et amorcent la corrosion sous le revêtement. Notre sablage élimine cette oxydation incrustée avant un primaire d'accroche, condition d'une laque durable.
Le procédé est le même pour chaque jeu : décapage par sablage jusqu'au métal nu, application d'un primaire d'accrochage époxy sans zinc ni plomb, puis projection électrostatique de la poudre et passage au four — durée et température ajustées à la pièce pour une polymérisation parfaite.
Sablage complet, primaire d'accrochage époxy sans zinc ni plomb, puis poudre cuite au four : le revêtement fait corps avec l'aluminium. Résultat homogène, sans coulure ni reprise, avec une épaisseur régulière de 60 à 80 µm sur toute la jante, y compris les rayons et le creux de barrette.
Les particules de frein brûlantes s'incrustent dans une peinture classique et ternissent vos jantes en quelques mois. Le revêtement époxy forme une barrière chimique qui se nettoie d'un coup d'éponge — vos jantes restent nettes lavage après lavage.
Sel de déneigement et fondants routiers attaquent l'aluminium nu et font cloquer les anciennes finitions. Notre traitement (sablage + primaire d'accrochage + poudre époxy) referme la surface de façon hermétique : pas d'oxydation blanche, pas de cloquage, même après plusieurs hivers.
À Évry-Courcouronnes, la commande émane des industriels et fabricants du pôle d'activité et du Génopole qui entretiennent des flottes de véhicules de service, des architectes et bureaux d'études qui soignent leurs véhicules de représentation, et des promoteurs et constructeurs présents sur les grands chantiers. S'y ajoutent des particuliers du secteur. Nous traitons la jante unique comme le lot d'un parc à harmoniser dans une teinte unique archivée.
Notre atelier de Bruyères-sur-Oise (95820) se trouve à 70 km de Évry-Courcouronnes (91), soit environ 75 min par A1 puis A86 puis A6. Pour ce secteur plus éloigné, nous calons une logistique d'enlèvement et de livraison au devis.
Le pôle d'activité d'Évry-Courcouronnes, structuré autour de la préfecture et du Génopole, génère un flux régulier de jantes de flottes à reprendre, souvent par lots. Chaque roue est repérée, sablée puis laquée dans une teinte archivée, ce qui permet d'harmoniser un parc et de commander des retouches identiques au fil du renouvellement des véhicules.
Fourchette indicative — devis personnalisé gratuit sous 24 h.
Finition lisse, satinée, brillante ou texturée, dans la teinte RAL ou NCS de votre choix, effets métallisés et patines possibles.
Explorer les teintes RAL & NCSÉvry-Courcouronnes est à 70 km de notre atelier, soit environ 75 minutes par l'A6, l'A86 puis l'A1. Pour limiter les allers-retours, nous organisons des enlèvements et restitutions groupés sur rendez-vous, particulièrement adaptés aux lots de jantes des flottes du pôle d'activité. Devis gratuit 24h avant tout démontage.
Oui, les sels d'épandage projetés depuis les bretelles de l'A6 et l'humidité du plateau accélèrent l'oxydation et le blanchiment de l'alu. Notre sablage retire cette corrosion, puis un primaire sans zinc ni plomb et une poudre RAL ou NCS cuite à la pièce protègent durablement la jante. Devis gratuit 24h.