Thermolaquage premium · Île-de-France
Thermolaquage premium · Île-de-France
Aubervilliers, c'est un bassin d'industriels & fabricants, de métalliers & serruriers et de chantiers de rénovation, branché sur l'A1 puis l'A86.
Aubervilliers, c'est un bassin d'industriels & fabricants, de métalliers & serruriers et de chantiers de rénovation, branché sur l'A1 puis l'A86. Sur ce territoire de travail et de flux, les véhicules tournent dur et les jantes s'usent. Notre atelier de Bruyères-sur-Oise, à 33 km par l'A1 puis l'A86, récupère vos jantes alu : sablage, primaire sans zinc ni plomb, finition en cabine 7 x 3 x 4 m dans la teinte choisie. Une remise à neuf pensée pour des roues exposées au quotidien industriel et au trafic dense des portes nord de Paris.
À Aubervilliers, les jantes subissent la poussière de frein, les particules d'un secteur industriel chargé et les projections des grands axes A86. Le vernis d'usine se voile, l'alu se pique aux rebords. Un thermolaquage complet, après sablage repartant de l'alu nu et primaire d'accroche, ferme la surface et offre une tenue durable face à cette pollution combinée, là où une peinture posée vite céderait rapidement sur des roues très roulantes.
Le procédé est le même pour chaque jeu : décapage par sablage jusqu'au métal nu, application d'un primaire d'accrochage époxy sans zinc ni plomb, puis projection électrostatique de la poudre et passage au four — durée et température ajustées à la pièce pour une polymérisation parfaite.
Sablage complet, primaire d'accrochage époxy sans zinc ni plomb, puis poudre cuite au four : le revêtement fait corps avec l'aluminium. Résultat homogène, sans coulure ni reprise, avec une épaisseur régulière de 60 à 80 µm sur toute la jante, y compris les rayons et le creux de barrette.
Les particules de frein brûlantes s'incrustent dans une peinture classique et ternissent vos jantes en quelques mois. Le revêtement époxy forme une barrière chimique qui se nettoie d'un coup d'éponge — vos jantes restent nettes lavage après lavage.
Sel de déneigement et fondants routiers attaquent l'aluminium nu et font cloquer les anciennes finitions. Notre traitement (sablage + primaire d'accrochage + poudre époxy) referme la surface de façon hermétique : pas d'oxydation blanche, pas de cloquage, même après plusieurs hivers.
À Aubervilliers, la demande mêle particuliers et professionnels du tissu local : industriels & fabricants, métalliers & serruriers et acteurs des chantiers de rénovation qui équipent des véhicules de travail. Rodés aux exigences techniques, ils veulent un alu bien préparé, une teinte nette et un délai tenu. Les garages du secteur nous confient aussi la finition des jantes de leurs clients.
Notre atelier de Bruyères-sur-Oise (95820) se trouve à 33 km de Aubervilliers (93), soit environ 42 min par A1 puis A86. Nous organisons une tournée régulière dans le secteur pour l'enlèvement et la restitution.
Sur un bassin industriel comme Aubervilliers, les jantes arrivent souvent très encrassées et marquées par les trottoirs. Le sablage met l'alu à nu et révèle son état réel avant mise en teinte. Cette remise à blanc honnête, sans surprise au remontage, sécurise une finition qui dure, plutôt qu'un simple ravalement de surface vite repris.
Fourchette indicative — devis personnalisé gratuit sous 24 h.
Finition lisse, satinée, brillante ou texturée, dans la teinte RAL ou NCS de votre choix, effets métallisés et patines possibles.
Explorer les teintes RAL & NCSPour les professionnels d'Aubervilliers, nous calons un planning et, sur devis cadre, organisons l'enlèvement et la remise. Comptez en général quelques jours ouvrés par jeu, selon la charge de l'atelier. Vous récupérez des jantes sablées, primées et laquées dans une teinte homogène, prêtes à remonter sans reprise.
Oui. Le noir mat, très demandé, se réalise sans souci en thermolaquage : poudre cuite sur alu sablé et primé, il forme un film dur et régulier. Il faut juste un entretien doux au lavage, car le mat marque davantage les traces. Disponible avec les nuanciers RAL & NCS, finition mate maîtrisée.